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| ·AutoCAD機(jī)械制圖英語(yǔ)詞匯
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| button menu 按鈕菜單 按鈕功能表 BYBLOCK 隨塊 BYBLOCK BYLAYER 隨層 BYLAYER byte 字節(jié) 位元組&nb |
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| ·減速機(jī)故障排除方法！
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故障情形
減速機(jī)過熱
故障原因
超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
潤(rùn)滑油過少或過多
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| ·潤(rùn)滑油知識(shí)（續(xù)講）
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| 檢查和維護(hù)
1.1更換潤(rùn)滑劑周期圖
圖標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)在正常條件下工作時(shí)油的更換時(shí)間間隔。對(duì)特殊結(jié)構(gòu)的減速機(jī)，在惡劣環(huán)境或有腐蝕條件下工作時(shí)要縮短油的更換間隔。
1.2 減速機(jī)的檢查和維護(hù)
不同的潤(rùn)滑劉禁止相互混合使用。
油位螺賽、放油螺賽和 |
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| ·CVT變速箱的故障原因分析與檢修
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| CVT（Coutinuously Variable Trans-mission）即連續(xù)可變傳動(dòng)。換言之，就是沒有檔位，其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的，不同于常嚙合變速箱的換擋過程。因此，其動(dòng)力輸出是持續(xù)而順暢的。它的最大優(yōu)點(diǎn)是沒有傳動(dòng)齒輪，也沒有變速比，從而會(huì)使車 |
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| ·講座(三)變頻器功能解析—變頻器的加減速功能
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| (1) 工頻起動(dòng)和變頻起動(dòng) 電動(dòng)機(jī)從較低轉(zhuǎn)速升至較高轉(zhuǎn)速的過程稱為加速過程，加速過程的極限狀態(tài)便是電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。(a)工頻起動(dòng) 這里所說(shuō)的工頻起動(dòng)，是指 |
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| ·諧波傳動(dòng)選用說(shuō)明。
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| 1.樣本中的圖表參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，客戶選型時(shí)就確定以下三項(xiàng)參數(shù)： (1)傳動(dòng)比或輸出轉(zhuǎn)速（r/min) (2)減速機(jī)輸入功率（kw) (3)額定輸入轉(zhuǎn)速（r/min) 2.如減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速是可調(diào)的則在選 |
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| ·諧波傳動(dòng)的應(yīng)用鄰域！
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| 航天、航空、航海、艦船、軍工、數(shù)控機(jī)床、加工中心、機(jī)器人、機(jī)械臂、假肢、紡織機(jī)械、化纖機(jī)械、化工機(jī)械、石油機(jī)械、冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、輕工機(jī)械、食品機(jī)械、印刷噴繪機(jī)械、紙箱包裝機(jī)械、橡塑機(jī)械、能源機(jī)械、節(jié)能設(shè)備、農(nóng)林牧漁機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備、通訊設(shè)備、電子產(chǎn)品制造設(shè)備、雷達(dá)設(shè)備、衛(wèi)星 |
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| ·諧波傳動(dòng)的傳動(dòng)特點(diǎn)！
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| 1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕�！ ≈C波齒輪傳動(dòng)的主要構(gòu)件只有三個(gè)：波發(fā)生器、柔輪、剛輪。它與傳動(dòng)比相當(dāng)?shù)钠胀p速器比較，其零件減少50%，體積和重量均減少1/3左右或更多。 2.傳動(dòng)比范圍大 單級(jí)諧波減速器傳動(dòng)比可在50—300之間，優(yōu)選在75—250之間； 雙級(jí)諧波減 |
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| ·變速箱使用、保養(yǎng)和常見故障排除
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| 變速箱使用、保養(yǎng)和常見故障排除 1、 ZFAK6-90和ZFS6-90型變速箱使用和保養(yǎng) a、使用與保養(yǎng) FAK6—90和ZFS6—90型變速箱是常規(guī)結(jié)構(gòu)變速箱，因此與一般變速箱相同，在使用中都要注意兩個(gè)問題，一個(gè)是汽車在行駛中嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火空檔滑行。這一方 |
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| ·講座(二)變頻器功能解析—電動(dòng)機(jī)特性的控制功能
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| 異步電動(dòng)機(jī)的輸入輸出如圖1所示。
圖1 異步電動(dòng)機(jī)的輸入和輸出
(1) 問題的提出(a) 電動(dòng)機(jī)的輸入功率眾所周知，電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的器件。三相交流異步電動(dòng)機(jī)輸入的是 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)