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| ·強(qiáng)非線性系統(tǒng)的頻閃一諧波平衡法
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| 強(qiáng)非線性系統(tǒng)的頻閃一諧波平衡法
4-1 引言
在探索具有非線性遲滯特性元件的系統(tǒng)在簡諧激勵(lì)下穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的求解方法時(shí)，我們擬研究以下系統(tǒng)：
M + （x， ，A，ω）=Pcosωt |
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| ·軸承的游隙與配合
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| 1、軸承的游隙
軸承游隙是內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體之間的間隙量。即是將內(nèi)圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移動(dòng)的移動(dòng)量。將徑向方向、軸向方向的移動(dòng)量，分別稱為徑向游隙、軸向游隙。
軸承游隙的選擇，對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動(dòng)和噪聲等都有很大的影響。 |
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| ·具有非線性遲滯特性鋼絲繩聯(lián)軸器建模與參數(shù)辨識(shí)
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| 具有非線性遲滯特性鋼絲繩聯(lián)軸器建模與參數(shù)辨識(shí)
3-1引言
由上章對(duì)聯(lián)軸器振動(dòng)試驗(yàn)研究結(jié)果可知，在大位移振動(dòng)情況下，聯(lián)軸器表現(xiàn)出非線性遲滯特性．這一特性直接與聯(lián)軸器動(dòng)剛度及阻尼有關(guān)，當(dāng)這種聯(lián)軸器用于船舶推進(jìn)軸系時(shí)，將影響到軸系的動(dòng)力特性，因此弄清楚聯(lián)軸器恢復(fù)力 |
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| ·鋼絲繩彈悸聯(lián)軸器大位移振動(dòng)試驗(yàn)研究
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| 鋼絲繩彈悸聯(lián)軸器大位移振動(dòng)試驗(yàn)研究
2-1 引言
本章要進(jìn)行式驗(yàn)研究的鋼絲繩悸聯(lián)軸器主要由內(nèi)套、外套和六個(gè)鋼絲繩彈性元件構(gòu)件相連接組成，結(jié)構(gòu)簡圖如圖2-1所示，其中鋼絲繩彈性元件構(gòu)件如圖2-2所示，它由絞合的不銹鋼鋼絲繩繞成的橢圓形正反向螺旋鋼絲繩 |
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| ·三環(huán)減速機(jī)的實(shí)驗(yàn)研究
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| 三環(huán)減速機(jī)的實(shí)驗(yàn)研究
5.1引言由前所述設(shè)計(jì)、加工制造完成的三環(huán)減速機(jī)，裝配完畢后其工作原理、性能指標(biāo)等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，為了進(jìn)一步驗(yàn)證本文提出的三環(huán)減速機(jī)理論的正確性和該實(shí)驗(yàn)樣機(jī)的實(shí)用性，在大慶職工大學(xué)機(jī)電工程系的機(jī)械傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上對(duì)所研制的樣機(jī)HITSH145 |
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| ·三環(huán)減速機(jī)的設(shè)計(jì)
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| 三環(huán)減速機(jī)的設(shè)計(jì)
4.1引言三環(huán)減速機(jī)是在少齒差行星傳動(dòng)的基礎(chǔ)上，為了適應(yīng)現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備對(duì)傳動(dòng)裝置的要求而誕生的新型減速機(jī)。三環(huán)減速機(jī)由于其原理的獨(dú)特性，因而對(duì)于它的設(shè)計(jì)也提出了新的適應(yīng)性要求。本章在前述理論分析的基礎(chǔ)上，對(duì)三環(huán)減速機(jī)的設(shè) |
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| ·三環(huán)減速機(jī)的力學(xué)分析
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| 三環(huán)減速機(jī)的力學(xué)分析
2.1引言三環(huán)減速機(jī)由于其原理的獨(dú)特性，引起了人們的廣泛關(guān)注。為了便于進(jìn)一步研究這種傳動(dòng)形式，解決實(shí)際應(yīng)用中的各種問題，因此有必要對(duì)這種新型傳動(dòng)形式的受力情況進(jìn)行研究。本章主要求解本文提出的兩級(jí)三環(huán)減速機(jī)的二級(jí)少齒差傳動(dòng)部分的受力。三環(huán)減 |
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| ·系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例
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| 系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例
【本章摘要】本章主要介紹了系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境，與本課題有關(guān)的圖紙管理模塊、齒輪設(shè)計(jì)漠塊、工程數(shù)據(jù)庫模塊的實(shí)現(xiàn)技術(shù)簡介，并通過實(shí)例討論了它們在系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及其它方面的應(yīng)用。
6.1系統(tǒng)功能簡介與開發(fā)環(huán)境“減速機(jī)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、繪圖及圖紙管理系統(tǒng)”以浙 |
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| ·系列化產(chǎn)品工程信息的建立與管理
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| 系列化產(chǎn)品工程信息的建立與管理
【本章摘要】本章首先分析了管理系列化產(chǎn)品信息的工具―工程數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容及建庫方法，并詳細(xì)分析了具體系統(tǒng)中的庫存一設(shè)計(jì)控制模塊的實(shí)現(xiàn)及其工程數(shù)據(jù)庫的生成和企業(yè)中的項(xiàng)目圖紙管理模塊的工程數(shù)據(jù)庫建立。
5.1工程數(shù)據(jù)管理的引入隨著現(xiàn)代 |
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| ·基于圖形結(jié)構(gòu)的智能化設(shè)計(jì)方法
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基于圖形結(jié)構(gòu)的智能化設(shè)計(jì)方法
【本章摘要】本章首先分析了基于產(chǎn)品圖形的智能化設(shè)計(jì)的內(nèi)涵、發(fā)展和形式描述，詳細(xì)分析了參數(shù)化設(shè)計(jì)的原理、集成化設(shè)計(jì)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和智能圖元化設(shè)計(jì)的詳細(xì)內(nèi)容。
4.1CAD系統(tǒng)的智能化CAD系統(tǒng)的智能化一直是人們追求的 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)