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IKO軸承中國(guó)總代理 進(jìn)口軋機(jī)軸承 |
 一種新型輔助軸承的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)簡(jiǎn)述訂購(gòu)電話：0472-7158032 聯(lián)系人：陳晶晶 根據(jù)軸承知識(shí)主動(dòng)電磁軸承(AMB)的最大劣勢(shì)在于承受外部沖擊載荷的能力弱，必要時(shí)需借助輔助軸承承擔(dān)其部分或全部載荷。介紹了一種新型輔助軸承———零間隙輔助軸承(ZCAB)的設(shè)計(jì)原理和試驗(yàn)情況。試驗(yàn)結(jié)果表明，ZCAB 可在短時(shí)間內(nèi)將 AMB 失效后墜落的轉(zhuǎn)子重新平穩(wěn)返回其回轉(zhuǎn)中心，使轉(zhuǎn)子繼續(xù)正常工作。 主動(dòng)電磁軸承(AMB)目前是多電發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子支承結(jié)構(gòu)的首選方案， 但其最大的劣勢(shì)在于承受外部沖擊的能力較弱， 一個(gè)相對(duì)較小的沖擊載荷都容易使 AMB 超載。 因此，在 AMB 受到?jīng)_擊載荷時(shí)，需要借助輔助軸承來承受部分或全部載荷， 保證在其失效狀態(tài)下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)仍能繼續(xù)短時(shí)工作。目前，高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子采用 AMB 支承時(shí)，大多采用 然而轉(zhuǎn)子與滾動(dòng)軸承碰磨時(shí)易產(chǎn)生反渦動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)， 致使運(yùn)轉(zhuǎn)情況惡化甚至失穩(wěn)， 加之滾動(dòng)軸承在加速過程中受沖擊載荷時(shí)易打滑，導(dǎo)致跑道表面蹭傷、磨損，會(huì)大大縮短其使用壽命。 這種狀況促使眾多新型輔助軸承應(yīng)運(yùn)而生，而零間隙輔助軸承(ZCAB)就是其中的一種。零間隙輔助軸承ZCAB是一種特殊結(jié)構(gòu)型式的輔助軸承。其特殊性在于，非工作狀態(tài)時(shí)與轉(zhuǎn)子間存在一定的間隙，工作時(shí)與轉(zhuǎn)子間處于零間隙狀態(tài)支承轉(zhuǎn)子， 且具有復(fù)位功能，即磁懸浮軸承失效時(shí)，ZCAB 在短時(shí)間內(nèi)能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸線與磁懸浮軸承軸心線的再重合。 |