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李明博士——軸承—轉子—齒輪聯軸器耦合系統(tǒng)的動力學研究

來源：減速機信息網時間：2008年8月19日14:47　　責任編輯：wangtao

第六章軸承—轉子—齒輪聯軸器系統(tǒng)彎扭耦合振動分析

6.1 引言

上一章建立了軸承—轉子—齒輪聯軸器系統(tǒng)的彎扭耦合運動方程，本章在此基礎上著重討論系統(tǒng)的彎扭耦合振動特征。首先在一些假設條件下，進行近似的線性模態(tài)分析，比較了彎扭解耦模型（簡稱為解耦模型）和彎扭耦合模型（簡稱為耦合模型）二者之間的區(qū)別，并根據半齒輪聯軸器的彎扭耦合運動微分方程，從理論上分析了扭轉擾動產生彎曲振動的機理及耦合后軸承—轉子系統(tǒng)的一些振動特點。然后進行了非線性數值計算，比較了二種模型之間共振轉速的關系，重點計算分析了在不同的扭轉擾動和簡諧扭轉干擾力矩作用下，對系統(tǒng)彎曲振動的影響。

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