機(jī)車齒輪箱公司作為南京高精傳動(dòng)設(shè)備制造集團(tuán)有限公司（以下簡稱：南高齒）軌道交通傳動(dòng)設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品涉及地鐵、有軌電車、城際列車、高速列車、機(jī)車等方面。只有國際品牌才有國內(nèi)市場，南高齒進(jìn)軍軌道交通領(lǐng)域伊始就走國際化發(fā)展道路，先后與GE、ALSTOM公司合作，如今裝有公司傳動(dòng)設(shè)備的機(jī)車正運(yùn)行在世界各地的鐵路上。

 

 

百年企業(yè)必須建立在不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上

 

南高齒作為國內(nèi)最大的傳動(dòng)設(shè)備制造商，擁有四十余年的悠久歷史。在傳統(tǒng)領(lǐng)域，如冶金、建材、礦山、起重、化工等方面一直處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。近年來，公司董事長兼總經(jīng)理胡曰明先生提出了二次創(chuàng)業(yè)的口號(hào)，而風(fēng)力發(fā)電、軌道交通、船舶則是公司二次創(chuàng)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為公司風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)基地的南京高速齒輪制造有限公司成立于2003年，2006年與GE公司簽署聯(lián)合開發(fā)GE公司風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配套專用齒輪箱的協(xié)議，2009年南高齒風(fēng)力發(fā)電齒輪箱產(chǎn)量約達(dá)6300兆瓦，規(guī)模位居世界第二。在船舶領(lǐng)域，公司多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，2010年南高齒研發(fā)出國內(nèi)功率最大、槳葉直徑最大的側(cè)向推進(jìn)器以及國內(nèi)首例3000HP舵槳裝置，打破了國外廠家對(duì)該類產(chǎn)品的市場壟斷。在軌道交通領(lǐng)域，大力開發(fā)軌道交通用齒輪箱是公司重要發(fā)展戰(zhàn)略之一，目前在祿口工業(yè)園已新建廠區(qū)，2010年11月可投入使用，這標(biāo)志著南高齒在軌道交通領(lǐng)域?qū)⑦~上了一個(gè)新臺(tái)階。

 

與GE公司牽手

 

2003年美國GE公司在中國尋求戰(zhàn)略合作商，將目光投向了國內(nèi)最優(yōu)秀的傳動(dòng)設(shè)備制造企業(yè)—南高齒，GE公司對(duì)南高齒進(jìn)行了全面的考察，考察的內(nèi)容涉及管理、研發(fā)、制造等方方面面，并且要求試制的產(chǎn)品達(dá)到GE公司的質(zhì)保體系要求，這是南高齒進(jìn)入國際采購鏈的第一考。2005年，南高齒的管理、研發(fā)、制造水平最終贏得了GE公司的尊重和信任，成功躋入了美國 GE公司的國際采購鏈。目前，南高齒已為GE公司提供了包括青藏線在內(nèi)運(yùn)行在各地的鐵路牽引齒輪。

 

與ALSTOM公司合作

2007年南高齒與世界巨頭法國ALSTOM公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議，首先進(jìn)行地鐵項(xiàng)目的開發(fā)，南高齒投入了大量的資金和人力進(jìn)行齒輪箱的開發(fā)工作，于2008年7月成功開發(fā)出世界領(lǐng)先的并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)地鐵齒輪箱，并得到了Alstom法國FBO（克魯索轉(zhuǎn)向架工廠）生產(chǎn)批準(zhǔn)。為ALSTOM生產(chǎn)的地鐵齒輪箱已成功應(yīng)用于智利圣地亞哥4號(hào)延伸線，在制的項(xiàng)目有荷蘭阿姆斯特丹M5、 M6線、阿根廷布宜諾斯艾利斯項(xiàng)目…

 

此外，南高齒生產(chǎn)了4臺(tái)齒輪箱安裝在上海負(fù)荷最大的地鐵一號(hào)線上進(jìn)行在線試驗(yàn)，運(yùn)行了7個(gè)月，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。目前公司已形成批量生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品交付客戶使用已達(dá)一年多，性能達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平。產(chǎn)品成功應(yīng)用于上海2號(hào)東延線、南京1號(hào)南延線。在制的項(xiàng)目有北京15號(hào)線、深圳4號(hào)線…

 

隨著軌道交通齒輪箱設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)不斷成熟，南高齒與ALSTOM公司聯(lián)合開發(fā)時(shí)速200公里/小時(shí)的城際列車齒輪箱，并爭取在2011年進(jìn)行批量供貨。

 

 

570公里/小時(shí)的AGV齒輪

 

2010年，南高齒與ALSTOM公司簽訂合同，研發(fā)制造時(shí)速達(dá)570公里/小時(shí)的AGV用齒輪。570公里/小時(shí)——這是ALSTOM正在為歐美生產(chǎn)的一款、挑戰(zhàn)全球極限的高速列車速度，按這個(gè)速度全速行駛，從北京到南京只需2個(gè)小時(shí)。“飛一般”的速度下，任何一個(gè)零件的細(xì)微誤差，都可能造成不堪設(shè)想的后果。ALSTOM將這樣一款高速列車的核心傳動(dòng)設(shè)備交由南高齒研發(fā)制造，體現(xiàn)了ALSTOM對(duì)南高齒整體實(shí)力的高度信任。

 

如今，南高齒軌道交通齒輪箱已獲得6項(xiàng)國家授權(quán)專利。憑借過硬的管理、研發(fā)、制造實(shí)力，通過與ALSTOM在該高速列車項(xiàng)目的合作，南高齒在軌道交通領(lǐng)域必將大放異彩。