自主研發(fā)風(fēng)電永濟(jì)電機(jī)爭做節(jié)能主力軍
信息來源：減速機(jī)信息網(wǎng) 責(zé)任編輯：lihongwei
|
作為一種新能源，風(fēng)力發(fā)電越來越受到國內(nèi)企業(yè)青睞，中國北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠就是國內(nèi)最早一批涉足這一市場的企業(yè)。
“2001年我們進(jìn)入這一市場，自主研制了功率從600千瓦到2000千瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，特別是進(jìn)行目前國內(nèi)功率最大的2000千瓦雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研制，為新能源的開發(fā)利用和推進(jìn)節(jié)能減排起到積極作用�！痹搹S總經(jīng)理徐印平表示。
據(jù)測算，每臺1500千瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)每年可節(jié)約能源費(fèi)用支出90萬元。同時(shí)每年可節(jié)約有害氣體排出所帶來的環(huán)境治理費(fèi)用60萬元。該廠研制的1500千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，如果按年發(fā)電量6000小時(shí)計(jì)算，發(fā)電量為900萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于4200噸煤炭的發(fā)電量。
面對國外風(fēng)電巨頭依托技術(shù)優(yōu)勢在國內(nèi)市場跑馬圈地的局面，永濟(jì)電機(jī)也不甘落后，依托其在國內(nèi)鐵路機(jī)車電傳動領(lǐng)域40年的核心技術(shù)優(yōu)勢，產(chǎn)品成功運(yùn)行于新疆達(dá)坂城、阿拉山口等42個(gè)風(fēng)電場，以多樣化的產(chǎn)品，支持和促進(jìn)綠色資源的開發(fā)利用。僅2007年，該廠國產(chǎn)化的風(fēng)機(jī)產(chǎn)量占國內(nèi)市場73%以上，比上年增長281%。
750千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)，是該廠為大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備配套研制開發(fā)的新型并網(wǎng)型異步發(fā)電機(jī)，該產(chǎn)品的研制成功，一舉打破了國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)長期依賴進(jìn)口的局面，成為我國第一代風(fēng)電裝機(jī)的主流機(jī)型。
1500千瓦雙饋風(fēng)力異步發(fā)電機(jī)，是該廠打破國外技術(shù)壁壘，自主創(chuàng)新的收獲。通過采用變頻器控制，可最大限度利用風(fēng)力資源。該產(chǎn)品具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，在成功運(yùn)用牽引電機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)的基礎(chǔ)上，在冷卻結(jié)構(gòu)、絕緣結(jié)構(gòu)和可靠性方面進(jìn)行了原始創(chuàng)新，從而獲得了發(fā)明、實(shí)用新型和外觀3項(xiàng)國家專利。
“我們不斷自主研制大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)，就是為了促進(jìn)大力開發(fā)綠色能源�，F(xiàn)在在產(chǎn)品研制中開始注重降成本，這是從企業(yè)自身做起，用實(shí)際行動推進(jìn)國家節(jié)能減排工作�！痹搹S風(fēng)電主管姚陶生副總經(jīng)理認(rèn)為。
目前，該廠已投入到為產(chǎn)品“減壓”和“降負(fù)”的工作中。針對風(fēng)力發(fā)電機(jī)定裝生產(chǎn)過程中連線過長，因裁剪造成費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、費(fèi)料問題，通過改進(jìn)連線尺寸，不僅降低了勞動強(qiáng)度，而且提高了裝配效率；為解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子線圈尺寸大、銅材硬、嵌線難度高問題，通過工藝改進(jìn)，提高了制造水平和產(chǎn)品質(zhì)量。
據(jù)此專家認(rèn)為，創(chuàng)新型工藝改進(jìn)項(xiàng)目，極富挑戰(zhàn)性，是非常值得開發(fā)和推廣應(yīng)用的項(xiàng)目。目前該廠正在進(jìn)一步加強(qiáng)工藝改進(jìn)，力爭在產(chǎn)品原有體積和重量不變的情況下，提高產(chǎn)品功率及性能。
|
|
