普惠將在所有新發(fā)動(dòng)機(jī)中引入齒輪傳動(dòng)模塊
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齒輪傳動(dòng)（GTF）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將被嵌入包括為新型寬體飛機(jī)研制的發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的所有普惠發(fā)展的新的大型發(fā)動(dòng)機(jī)。普惠技術(shù)及環(huán)境副總裁Alan Epstein稱(chēng)為龐巴迪C系列及三菱區(qū)域噴氣飛機(jī)設(shè)計(jì)的超高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)將具備所有超過(guò)45千牛推力級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)架模塊。
Epstein稱(chēng)：普惠引入GTF技術(shù)堪比羅·羅當(dāng)年決定上馬的三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，三轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)隨后被廣泛用于羅·羅的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。普惠正為龐巴迪和三菱重工研制兩個(gè)級(jí)別的GTF發(fā)動(dòng)機(jī)，推力范圍8172~10442千克。但齒輪技術(shù)能夠被用于更大的飛機(jī)，其中包括寬體飛機(jī)，并在一些應(yīng)用中具備提供更高效率的潛力。
Epstein并未詳細(xì)說(shuō)明為寬體飛機(jī)設(shè)計(jì)的GTF發(fā)動(dòng)機(jī)如何處理由更大的風(fēng)扇直徑導(dǎo)致的離地間隙問(wèn)題，但稱(chēng)這一技術(shù)問(wèn)題能夠被克服。空客公司正在設(shè)計(jì)A350XWB機(jī)族，預(yù)計(jì)于2013年投入使用。A350-1000可能會(huì)迫使波音更新777或設(shè)計(jì)一種全新的飛機(jī)。Epstein稱(chēng)：普惠為寬體飛機(jī)開(kāi)發(fā)的任何一種新發(fā)動(dòng)機(jī)都將以GTF技術(shù)為特征。
此刻，普惠正關(guān)注波音和空客在2015~2020年期間投入市場(chǎng)的下一代窄體飛機(jī)。GTF驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將于7月中在公司的747SP飛行測(cè)試平臺(tái)上開(kāi)始飛行測(cè)試，屆時(shí)將進(jìn)行約40~50小時(shí)的試驗(yàn)。驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)隨后將于9月中運(yùn)抵圖盧茲在一架空客飛機(jī)上進(jìn)行測(cè)試。
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