湖南的驕傲是什么？
　　
　　“惟楚有材，于斯為盛”，這是湖南的文化驕傲。
　　
　　“大江東去，無非湘水余波”，這是湖南的政治驕傲。

　　
　　“湖南制造”，機械湘軍的重裝出擊，為湖南亮出了嶄新的經(jīng)濟驕傲。
　　
　　這一驕傲，有著堅實而又沉甸甸的內(nèi)涵。
　　
　　2007年歲末，兩條極有份量的消息標示出了這一驕傲達到的寬度：一條是滬深兩市工程機械板塊的16家上市公司中，由中聯(lián)重科、三一重工、山河智能組成的工程機械湘軍市值累計高達1000億元，超過這一行業(yè)其他上市企業(yè)市值之和。另一條同樣和這三家公司有關(guān)，中聯(lián)重科、三一重工、山河智能銷售產(chǎn)值突破300億元。
　　
　　2008年歲初，一條更有份量的消息清晰地標示出了這一驕傲達到的高度：在美國拉斯維加斯舉行的2008年工程建筑行業(yè)最大國際盛會———CONEX鄄PO—CON/AGG2008博覽會上，中聯(lián)重科、三一重工、山河智能首次聯(lián)袂出席這場“豪門盛宴”。業(yè)界驚呼，“湖南制造”將再次重組世界版圖。
　　
　　為什么是湖南？為什么是湖南的工程機械制造業(yè)？
　　
　　三套車：多種體制的聚合效應(yīng)
　　
　　物以類聚，人以群分。這是自然界的法則。
　　
　　短短的十多年時間，中部崛起了一座讓世界側(cè)目的重型工程機械之城長沙，無疑是最好的詮釋。
　　
　　梳理這三家企業(yè)，一個令人深思的現(xiàn)象是，三家公司領(lǐng)軍人物的出身竟然形成了一個完整的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈條：三一重工的梁穩(wěn)根出自于民營企業(yè)，中聯(lián)重科的詹純新出自于科研院所，而山河智能的何新華則出自于高等學府，三人是典型的產(chǎn)、學、研三位一體，這種獨特的景觀，構(gòu)成了業(yè)界一絕。
　　
　　更為稱絕的是，不同的路徑，均在業(yè)界樹立了成功的模版。
　　
　　從伸開五指造勢，到收緊五指成實，中聯(lián)重科展示了強大的聚合功能。1997年推行現(xiàn)代企業(yè)制度，實行股份制；1999年，開始國有體制改革，迅速做大做強主業(yè)，實現(xiàn)規(guī)�；�發(fā)展；2000年成功上市，打造治理結(jié)構(gòu)完善、融通渠道順暢的資本營運體系；2003年實施“核裂變”，相繼完成了收購英國保路捷公司、承債式并購原湖南機床廠、重組并購原浦沅集團和收購中標實業(yè)，完成了一系列圍繞“突出主業(yè)，增強核心競爭力”的重組并購，以產(chǎn)品組團，裂變出的多個專業(yè)化公司，引入品牌、技術(shù)、資本，進行多層級股份化改造和國際化運作，生產(chǎn)13大系列、350多個品種的主導產(chǎn)品，產(chǎn)品類別超過同行業(yè)任何一家國際知名企業(yè)，構(gòu)建起了一個產(chǎn)權(quán)體系科學的工程機械企業(yè)群，成為中國工程機械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)和湖南省工業(yè)化標志性企業(yè)。
　　
　　三一重工將一只腳邁出了國門，在世界工程機械強國美國建立生產(chǎn)基地，勢力也得以迅猛擴張。
　　
　　山河智能則以高校知識與成果庫為依托，從研發(fā)現(xiàn)代鑿巖設(shè)備到開發(fā)樁工、挖掘、筑養(yǎng)路機械，在中小型工程機械設(shè)備制造領(lǐng)域異軍突起，特別在4.5噸級以下小挖產(chǎn)品領(lǐng)域形成“狙擊”對手的威懾力。
　　
　　不同的路徑，殊途同歸地抵達了成功的彼岸。
　　
　　中聯(lián)重科是國有股參股的股份制企業(yè)，三一重工和山河智能是民營的股份制企業(yè)，不約而同地都經(jīng)過了股份制改造，建立了現(xiàn)代企業(yè)制度與法人治理結(jié)構(gòu)。1992年，時任長沙建設(shè)機械研究院副院長的詹純新帶領(lǐng)7名科技人員，借款50萬元起家，到2007年，公司銷售收入遠超百億元。三一重工1993年起步發(fā)展，由原來生產(chǎn)焊接材料的小廠轉(zhuǎn)變成生產(chǎn)工程機械的企業(yè)，2007年市值最高時達到400億元，銷售收入超過120億元。1999年8月憑50萬元借款、租賃廢舊廠房起家的山河智能，雖然規(guī)模不是很大，但幾乎是每年完成一個跨越，2001年入圍中國工程機械企業(yè)100強，2007年成為股價過百元的首支工程機械股。
　　
　　如果說文化是體制的內(nèi)核，那么，“三套車”的核心理念就有著異曲同工的調(diào)性。中聯(lián)重科的“至誠無息，博厚悠遠”，三一重工的“品質(zhì)改變世界”，山河智能的“修身治業(yè)，興企強國”都表達著幾近相同的訴求。
　　
　　產(chǎn)業(yè)因集群而形成聚合效應(yīng)，在“三套車”的拉動下，長沙工程機械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群效益已初步顯現(xiàn)。據(jù)長沙市經(jīng)委統(tǒng)計，目前全市有29家規(guī)模以上工程機械企業(yè)，其中大中型企業(yè)6家，生產(chǎn)的產(chǎn)品涉及12個大類100多個小類400多個品種規(guī)格。
　　
　　來自行業(yè)權(quán)威統(tǒng)計顯示，長沙制造的混凝土機械在國內(nèi)市場的占有率達到80%，液壓靜力壓樁機為70%，汽車起重機為30%，旋挖鉆機為45%。
　　
　　至去年底，中聯(lián)重科和三一重工共完成整個長沙工程機械生產(chǎn)基地90%的銷售額，約占整個中國工程機械銷售總收入的10%%，隨著兩家企業(yè)銳不可擋的持續(xù)增長，以及山河智能借助資本市場的崛起與提速，這一比率在今年有望被再次刷新。
　　
　　有人說，正是有了中聯(lián)重科，才有了長沙工程機械的今天。此言并不為過。中聯(lián)重科的示范和帶動效應(yīng)，吸引了三一重工從婁底趕赴長沙，并催生出了脫胎于高校的山河智能。
　　
　　一個城市，同一個行業(yè)，產(chǎn)生三家領(lǐng)先的上市公司，說明了這個城市異乎尋常的聚合功能。提及長沙，就像底特律是汽車之城，硅谷是高新技術(shù)基地，假以時日，人們會不會在第一時間聯(lián)想到世界工程機械之都？

三重門：國際視野的整合創(chuàng)新
　　
　　雜交的，往往是優(yōu)化的。這是生物界的法則。
　　
　　持續(xù)50%的增長率，年均兩位數(shù)的利潤率，無疑是最有說服力的佐證。
　　
　　“全面停產(chǎn)，重新設(shè)計！”當?shù)谝淮�混凝土輸送泵售出后出現(xiàn)了部分質(zhì)量問題后，中聯(lián)重科董事長詹純新做了一件當時讓人看起來“很傻”的事。
　　
　　“品質(zhì)改變世界”是三一重工廠區(qū)最炫目的一句口號。為打造市場信得過的品牌，董事長梁穩(wěn)根曾親手銷毀了一臺剛剛下線的不合格泵車。
　　
　　正是基于同樣的理念，湖南的工程機械才有了今日的國際視野。而由中聯(lián)重科率先打開的自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、開放創(chuàng)新所構(gòu)筑的整合創(chuàng)新的“三重門”，使得湖南的工程機械登臨了行業(yè)的巔峰。
　　
　　整合創(chuàng)新的基礎(chǔ)在于三家公司豐富的人才儲備。中聯(lián)有科研院所的渠道，山河有其高等學府的渠道，三一的研究院更是薈萃了行業(yè)近三分之一的一千多位精英。這點，是任何城市都難以企及的。
　　
　　更讓人難以企及的是整合創(chuàng)新的包容胸懷。時下的長沙工程機械，已經(jīng)形成了自我催生的孵化能力。良好的人文環(huán)境吸引著大量來自全國各地的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人員；與國內(nèi)外科研機構(gòu)、國外大公司的技術(shù)交流進入了更深的層面；以自身為主體，采用合作模式引進技術(shù)含量高的先進技術(shù)具有了互動、理解、消化、借鑒、移植和實現(xiàn)二次創(chuàng)新的能力。
　　
　　德國曾是中國工程機械的“朝圣”之地，而今天，德國人反而在中國遭遇了他們心中的“圣”。幾年前，當中聯(lián)重科與德國維特根公司談判選購刨銑機樣機時，德國人說出了這樣的狠話：即使仿制出來了，關(guān)鍵配件和知識產(chǎn)權(quán)還得依賴他們。幾年后，當?shù)聡�人踏進中聯(lián)的領(lǐng)地，確知由中聯(lián)重科和國防科大合作開發(fā)的產(chǎn)品整體技術(shù)領(lǐng)先世界時，他們無語了。
　　
　　尤其讓他們震驚的是，中聯(lián)的產(chǎn)品對金屬物的探測、鉆頭的保護等多方面都率先用上了“腦子”，這是他們至今也沒有解決的難題。在事實面前，他們的態(tài)度由質(zhì)疑轉(zhuǎn)為贊嘆，一位德國同行臨行前留下了“睡獅已醒”的感慨。
　　
　　作為引領(lǐng)我國工程機械行業(yè)技術(shù)進步的“領(lǐng)頭雁”，近年來，中聯(lián)先后完成重大科研課題645項，制（修）訂國家（行業(yè)）標準294項次，獲國家專利163項，其中具有國際先進水平的專利技術(shù)16項。先后與國內(nèi)近千家企業(yè)建立了技術(shù)合作關(guān)系，科技成果轉(zhuǎn)讓項目達400余項次，在全國建機行業(yè)的技術(shù)覆蓋率超過75%。成為國內(nèi)產(chǎn)品型譜最完備的混凝土設(shè)備制造商，打造了中國工程機械行業(yè)最具影響力的自主品牌。
　　
　　中聯(lián)的成長，也帶動了整個行業(yè)的前行。如今，在長沙工程機械行業(yè)，整合創(chuàng)新不再是一個個獨立的蛹，而是蛻變成為一群群紛飛的彩蝶，并引發(fā)出驚人的“蝴蝶效應(yīng)”。1992年前，國內(nèi)不能生產(chǎn)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的混凝土泵送機械產(chǎn)品，現(xiàn)在，國產(chǎn)品牌不僅奪回95%以上的國內(nèi)市場，而且已銷往海外市場，與國際知名品牌一較高下。
　　
　　中聯(lián)的不斷追高，也點燃了長沙工程機械的群體熱情。中聯(lián)、三一、山河智能等骨干企業(yè)現(xiàn)已擁有國家專利近1000項。三家企業(yè)的銷售收入和利潤中，新產(chǎn)品的貢獻率超過了50%。
　　
　　于是，一系列“世界首臺”、“中國第一”相繼在長沙問世：
　　
　　世界第一臺采用熱風循環(huán)的瀝青路面就地熱再生綜合式復(fù)拌機下線；
　　
　　世界首臺路緣清洗車問世；世界第一高度66米泵車誕生；我國首臺特殊物料輸送泵降生；
　　
　　最大的BG2100路面冷銑刨機研制成功；
　　
　　最大噸位QUY600履帶起重機打破完全依賴進口的局面……
　　
　　以中聯(lián)重科為例，其旗下?lián)碛械摹爸新?lián)”、“浦沅”、“中標”、“湖機”等著名品牌，生產(chǎn)的十三大系列、350多個品種規(guī)格的主導產(chǎn)品，不僅具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，而且許多都貼上了“國內(nèi)首創(chuàng)”、“替代進口”、“國內(nèi)領(lǐng)先”甚至“世界領(lǐng)先”的標簽。
　　
　　這樣的成果，也依賴于對整合創(chuàng)新的巨大投入�！霸诳蒲袆�(chuàng)新上，我們毫不吝嗇。這些年來，我們的科研經(jīng)費均占到了全年銷售收入的5%以上。僅2006年就投入研發(fā)經(jīng)費2.76億元�！敝新�(lián)重科前總工程師、現(xiàn)主管科研的董事劉權(quán)說：“國際化的跑道，需要國際化的車速�！�
　　
　　隨著一個個新記錄被創(chuàng)造、被刷新，業(yè)界越來越清晰地發(fā)現(xiàn)并確信，長沙，離工程機械之都，已近在咫尺。

三國志：藍海戰(zhàn)略的競合之道
　　
　　幾何結(jié)構(gòu)中，三角形最為穩(wěn)定。這是物理學的法則。
　　
　　互為犄角的“三套車”，在砥礪競技中成就了一座機械之都的傳奇，無疑是最具形象化的解讀。
　　
　　俗話說，“一山難容二虎，一潭難潛二龍”。長沙制造業(yè)卻打破了這條規(guī)則。作為“三套車”的頭套車，中聯(lián)重科董事長詹純新說及的一個故事，或許正是啟迪出“競合之道”的因緣。
　　
　　美國南部的一個州，每年都舉行南瓜品種大賽。有個農(nóng)夫經(jīng)常是首獎或優(yōu)等獎的獲得者。他在得獎之后，毫不吝嗇地將得獎種子分送給街坊鄰居。
　　
　　原來這位農(nóng)夫?qū)⒌锚劦姆N子分給鄰居，可以避免蜜蜂在傳遞花粉的過程中，將鄰近較差的品種傳染給自己。相反，若農(nóng)夫?qū)⒌锚劦姆N子私藏，他就必須在防范外來花粉方面大費周折，而不能一心專注于品種的改良。
　　
　　在詹純新看來，一個品牌并不單單是一種產(chǎn)品的問題，而是一個地域的問題，一山可以容二虎，競爭可以雙贏。德國有“奔馳”與“寶馬”并進，美國有“可口”與“百事”雙飛。長沙，當然可以有“三套車”的齊馳。
　　
　　中聯(lián)—浦元重組無疑是中國工程機械發(fā)展史上重要的里程碑，它成為2003年工程機械行業(yè)“10大新聞”之一，是我國工程機械行業(yè)內(nèi)由地方政府主導下最成功的一起并購案例。中聯(lián)重科是我國最為強勢的工程機械企業(yè)，而浦元機械作為湖南地區(qū)機械行業(yè)重點企業(yè)，在汽車起重機領(lǐng)域處于國內(nèi)第二。兩家公司的強強聯(lián)合迅即形成了混凝土機械、起重機、環(huán)衛(wèi)機械等多元化經(jīng)營的格局。
　　
　　把眼光放得更遠點，從國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況來看，無論是汽車、飛機、軸承、工程機械等世界成熟產(chǎn)業(yè)還是電信、電腦等新興產(chǎn)業(yè)，企業(yè)之間從競爭到融合都成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。競合理念下的資源重組是最重要的生產(chǎn)組織模式和流程再造方案之一，是企業(yè)融入大產(chǎn)業(yè)的最佳選擇。
　　
　　如今，中聯(lián)重科倡導的“競合之道”已上升為這座“機械之都”的哲學層面，政府更是以有形之手協(xié)助企業(yè)找準產(chǎn)業(yè)鏈的競爭點和合作點。譬如，當中聯(lián)研發(fā)出一臺刷新了世界或國家紀錄的機械設(shè)備，必然鼓勵并欣然接受同城對手的挑戰(zhàn)，促使行業(yè)朝著新高度挺進；同樣，當對手以新的技術(shù)難度向紀錄發(fā)起挑戰(zhàn)，中聯(lián)必不會躺在功勛章上睡大覺，而不得不繼續(xù)長征，向新的極限發(fā)起強攻。家門口的這種“競”，使同業(yè)永遠處于爭先恐后的奔行途中，誰也不敢有絲毫的懈怠。
　　
　　這樣的“合”，還體現(xiàn)在通用技術(shù)、配套資源、優(yōu)化物流交通環(huán)境、凈化競爭環(huán)境等資源共需共享方面。在長沙，企業(yè)在核心競爭力上開“競”，在分享信息資源與謀求完美商道之上求“合”。前者為企業(yè)之本能，而后者卻為一種鮮見超然的境界。
　　
　　一個生動的文本是，在中國政經(jīng)界享有較高美譽度的中外名家系列講座，全國的首個企業(yè)分場即落戶中聯(lián)重科。受益者卻不僅是這家付出了高昂成本的企業(yè)。每到有名家登壇主講，主辦單位必定邀約其他一些企業(yè)包括自己的對手一同聆聽，一起在競合中成長。
　　
　　既競又合的氛圍，形成了今天長沙工程機械的良性生態(tài)。彼此既是競爭者，也是合作者。如果只有競爭而沒有合作，那么大家就會陷入爭奪市場、瓜分利益的“怪圈”中去。正如“木桶原理”所說：木桶盛水的多少不是取決于木桶最高的一邊的高度，而是取決于木桶最低一邊的高度。
　　
　　中聯(lián)重科、三一重工、山河智能在長沙集約式崛起，對于中國工程機械提升的意義是顯而易見的。一方面，它打破了外來品牌對我國工程機械市場的獨占。在1992年，中國混凝土輸送泵市場幾乎由國際品牌所壟斷；而到2004年，這一市場的格局變?yōu)橐灾新?lián)重科為代表的國產(chǎn)品牌占有95%，海外品牌退守到5%的微小份額。另一方面，“湖南制造”的強勢出擊，拉動了中國的工程機械產(chǎn)品闊步邁向國際市場。僅以100噸的汽車起重機為例，中聯(lián)所產(chǎn)的汽車起重機，售價只有日本所產(chǎn)的1/3，而品質(zhì)卻比日本造毫不遜色，利潤率保持在了10%左右，很受國際市場的追捧。
　　
　　來自政府的合力再一次拓展著這片“藍海”。長沙將工程機械作為重中之重的主導產(chǎn)業(yè)來抓，強有力的政策支持也呼之欲出。據(jù)長沙市經(jīng)開區(qū)介紹，政府部門可能對工程機械企業(yè)在新產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售過程中給予所得稅、虧損彌補，產(chǎn)品出口以及區(qū)內(nèi)再投資擴建等方面，實行稅收減免和優(yōu)惠。同時為了鼓勵投資，保護科技人員的積極性，支持工程機械行業(yè)發(fā)展有自主產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品，可能對科技人員分紅再投資部分實行個人所得稅免征。
　　
　　產(chǎn)品覆蓋98個國家和地區(qū)，這是湖南工程機械的今天。它意味著湖南實施“走出去”戰(zhàn)略出現(xiàn)了新的氣象，站在了新的起點。
　　
　　談及湖南工程機械的明天，中聯(lián)集團董事長詹純新的思考代表著湖南：在經(jīng)濟全球化浪潮撲面而來的21世紀，通過技術(shù)、市場和資本的紐帶，聯(lián)結(jié)行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)，整合資源，優(yōu)化配置，大規(guī)模、高起點地推進和振興中國機械裝備行業(yè)的整體進步。
　　
　　來自省委、省政府的訊息也傳遞出了一個全球化戰(zhàn)略的構(gòu)想。作為湖南新型工業(yè)化領(lǐng)導小組的負責人，湖南省委副書記梅克保曾約請三位工程機械的領(lǐng)軍人物共進晚餐，席間他們談的什么，還不得而知，但共創(chuàng)長沙工程機械之都的輝煌，肯定是一個最為迫切的話題。是啊，有多大的胸懷，就能容納多大夢想。