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QSK系列斜齒輪—傘齒輪減速機徑向力校核 |
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詳細介紹： |
發(fā)布時間：2008/1/7 15:33:26 |
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徑向力校核
確定徑向載荷
不同的齒軸聯(lián)接方式，必須考慮選用不同的傳動元件系數(shù)fz。
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傳動元件 |
傳動元件系數(shù) |
備注 |
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齒輪 |
1.15 |
<17牙 |
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鏈輪 |
1.40 |
<13牙 |
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鏈輪 |
1.25 |
<20牙 |
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三角帶 |
1.75 |
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皮帶輪 |
2.50 |
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同步帶 |
2.50 |
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徑向載荷根據(jù)下式計算
并且FR<FXW
FR=徑向載荷 N
Md=轉矩 N.m
Do=安裝傳動件的名義直徑 mm
FZ=傳動元件系數(shù)
FRa=許用徑向載荷（查選型表）
徑向力校核
實際作用點不在齒軸中間時，需用下述公式對選型表中的許用徑向力值進行計算。
取決于軸承壽命的換算后許用徑向載荷FxL：
取決于軸伸強度的換算后許用徑向載荷FXW：
FRa=選型表中給出的許用載荷<作用在X=L/2處>
X=載荷到力作用點的距離
a,b,f,c=徑向載荷轉換常數(shù)
齒輪箱徑向載荷變換常數(shù)
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齒輪箱型號 |
a
[mm] |
b
[mm] |
c
[mm] |
f
[mm] |
d
[mm] |
t
[mm] |
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QSK37 |
123.5 |
98.5 |
141·105 |
0 |
25 |
50 |
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QSK47 |
153.5 |
123.5 |
1.78·105 |
0 |
30 |
60 |
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QSK57 |
169.7 |
134.7 |
6.8·105 |
31 |
35 |
70 |
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QSK67 |
181.3 |
141.3 |
4.12·105 |
0 |
40 |
80 |
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QSK77 |
215.8 |
165.8 |
7.69·105 |
0 |
50 |
100 |
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QSK87 |
252 |
192 |
1.64·106 |
0 |
60 |
120 |
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QSK97 |
319 |
249 |
2.8·106 |
0 |
70 |
140 |
|
QSK107 |
373.5 |
288.5 |
5.53·106 |
0 |
90 |
170 |
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QSK127 |
443.5 |
338.5 |
8.31·106 |
0 |
110 |
210 |
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QSK157 |
509 |
404 |
1.18·107 |
0 |
120 |
210 |
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QSK167 |
621.5 |
496.5 |
1.88·107 |
0 |
160 |
250 |
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QSK187 |
720.5 |
560.5 |
3.04·107 |
0 |
190 |
320 | |
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