核心技術(shù)當(dāng)家永濟(jì)電機(jī)從容涉獵更多領(lǐng)域
信息來源：減速機(jī)信息網(wǎng) 責(zé)任編輯：李宏偉
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7月6日，中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)(以下簡稱北車集團(tuán))所屬永濟(jì)電機(jī)廠一次性獲得中國船級社頒發(fā)的YJ13、YJ23、YJ31三個系列75種石油鉆井變頻調(diào)速交流電機(jī)的產(chǎn)品認(rèn)證證書。這是中國船級社獲得國家認(rèn)證認(rèn)監(jiān)委產(chǎn)品認(rèn)證資質(zhì)以來頒發(fā)的國內(nèi)首張機(jī)電產(chǎn)品認(rèn)證證書。永濟(jì)電機(jī)廠廠長徐印平表示，這標(biāo)志著該廠拿到了國內(nèi)外海洋平臺鉆井電機(jī)市場的通行證，將加速我國石油鉆機(jī)設(shè)備躋身國際先進(jìn)行列的進(jìn)程。 作為北車集團(tuán)惟一一家電傳動裝置的專業(yè)研制廠商，永濟(jì)電機(jī)廠現(xiàn)已擁有國內(nèi)領(lǐng)先的鐵路交通、動車組、城市交通等技術(shù)研發(fā)平臺，素有我國機(jī)車牽引電傳動裝置制造基地之稱。2006年，永濟(jì)電機(jī)廠主營業(yè)務(wù)收入首次突破10億元。 成為鐵路大提速設(shè)備主供應(yīng)商之一 提及鐵路干線機(jī)車，永濟(jì)電機(jī)廠在國內(nèi)可謂獨(dú)樹一幟。2006年7月1日，青藏鐵路客運(yùn)列車正式開通，裝配有該廠電機(jī)產(chǎn)品的DF8B機(jī)車與國外進(jìn)口機(jī)車并駕馳騁在雪域高原上。2006年，該廠電力機(jī)車的市場占有率為38%，目前國內(nèi)運(yùn)行的7500多臺內(nèi)燃機(jī)車中，配置有永濟(jì)電機(jī)廠電機(jī)產(chǎn)品的超過5800臺，約占77%。 永濟(jì)電機(jī)廠一位高級工程師告訴記者，在我國鐵路的第五次大提速中，永濟(jì)電機(jī)廠提供了96%以上的內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)和超過78%的電控裝置。2006年12月8日，全部配備了永濟(jì)電機(jī)廠YJ85A型交流電機(jī)的首批“和諧”型大功率交流傳動電力機(jī)車成功下線，成為今年我國鐵路第六次大日蘇的主機(jī)機(jī)車。 在動車組及軌道建設(shè)中功不可沒 在我國動車組及城市軌道的建設(shè)進(jìn)程中，永濟(jì)電機(jī)廠同樣功不可沒。據(jù)了解，裝備有該廠電機(jī)及輔助系統(tǒng)的“先鋒號”電動車組已在廣深線上創(chuàng)造了290公里的我國電動車組最高時速紀(jì)錄。不僅如此，永濟(jì)電機(jī)廠研制開發(fā)的牽引電機(jī)也頻繁出現(xiàn)在北京、重慶、上海等城市軌道交通車輛上。 為助力工礦車及重型軌道車國產(chǎn)化，永濟(jì)電機(jī)廠依托軌道交通電傳動裝置方面的核心技術(shù)，自主研制的470千瓦重型軌道車迄今已在青藏鐵路格爾木至拉薩間安全行駛80000多公里。據(jù)透露，該廠新近研制的國內(nèi)最大功率的1000千瓦重型軌道車已點(diǎn)火試驗(yàn)成功，今年內(nèi)將投入上線試驗(yàn)。 風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域大顯身手 在風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造領(lǐng)域，自2001年進(jìn)軍風(fēng)電市場以來，該廠不僅研制成功6種功率等級的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，而且承擔(dān)制定了我國兆瓦級雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案。其中，1.5兆瓦水冷雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)填補(bǔ)了兆瓦級雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的國內(nèi)空白，并于2006年簽下了總價值超過1億元的供貨合同。此外，永濟(jì)電機(jī)廠生產(chǎn)的國內(nèi)首臺1.5兆瓦空冷雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)也于去年完成組裝。統(tǒng)計顯示，該廠生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)目前占據(jù)了國產(chǎn)化裝機(jī)容量逾85%的市場份額。 涉足石油鉆井電機(jī)設(shè)備市場近十年來，永濟(jì)電機(jī)廠研制的YZ08、YZ08A直流電機(jī)和YJ13變頻調(diào)速異步電機(jī)，打破了美國GE在國內(nèi)石油鉆井機(jī)市場的壟斷格局。據(jù)永濟(jì)電機(jī)廠上述高級工程師透露，永濟(jì)電機(jī)廠生產(chǎn)的電傳動石油鉆機(jī)在國內(nèi)市場的占有率已達(dá)99%，廣泛用于大慶、勝利、遼河、華北等14個國家大油田。 除了進(jìn)行核心電機(jī)產(chǎn)品國產(chǎn)化開發(fā)之外，永濟(jì)電機(jī)廠還將觸角延伸至海外市場。迄今為止，該廠已經(jīng)完成有電傳動裝置配件出口向電傳動裝置系統(tǒng)集成出口的跨越，2006年直接、間接出口金額超過3億元。 入駐西安試水資本運(yùn)作 正是看重了西安在技術(shù)、資本、人才等方面的綜合優(yōu)勢，永濟(jì)電機(jī)廠于1999年正式入駐西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，創(chuàng)立了西安永電電氣有限責(zé)任公司，致力于變流裝置的國產(chǎn)化以及電控、電力電子產(chǎn)品的研制生產(chǎn)。2003年，永濟(jì)電機(jī)廠攜手日本日立公司、日立(中國)投資有限公司合資創(chuàng)立了日立永濟(jì)電機(jī)設(shè)備(西安)有限公司。2006年，永濟(jì)電機(jī)廠又與法國阿爾斯通公司運(yùn)輸系統(tǒng)正式簽署合資合作協(xié)議，雙方計劃在西安保稅區(qū)組建合資企業(yè)。 據(jù)了解，永濟(jì)電機(jī)廠西安捷力電力電子技術(shù)有限公司現(xiàn)已擁有15000平方米的風(fēng)力發(fā)電及模塊生產(chǎn)基地，今年二季度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2.4億元。 向多領(lǐng)域電傳動系統(tǒng)集成商成功轉(zhuǎn)型 據(jù)永濟(jì)電機(jī)廠技術(shù)開發(fā)部一位高級工程師介紹，在產(chǎn)品研發(fā)過程中，該廠建立了涵蓋設(shè)計、仿真、試驗(yàn)、管理和支撐五個分系統(tǒng)的虛擬產(chǎn)品技術(shù)平臺，形成了產(chǎn)品及其關(guān)鍵部件虛擬樣機(jī)系統(tǒng)，先后獲得133項(xiàng)授權(quán)專利，是山西省和北車集團(tuán)擁有專利最多的企業(yè)。 目前，永濟(jì)電機(jī)廠擁有各類設(shè)備3000余臺套，其中從美、日、德等9個國家引進(jìn)的先進(jìn)設(shè)備超過150臺套，形成了機(jī)座加工、線圈繞制等十大先進(jìn)技術(shù)裝備集群，在國內(nèi)同行業(yè)中獨(dú)占鰲頭。 為加速我國機(jī)車車輛工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，北車集團(tuán)于2005年確定永濟(jì)電機(jī)廠為技術(shù)引進(jìn)電傳動產(chǎn)業(yè)化基地。據(jù)了解，此次技術(shù)引進(jìn)歷時3～5年，僅設(shè)備投入就達(dá)450臺套以上，通過技術(shù)引進(jìn)和工業(yè)化改造，永濟(jì)電機(jī)廠將擁有年產(chǎn)4320臺牽引電機(jī)、1050臺配套變流器、480臺充電機(jī)的生產(chǎn)能力，最終完成從電機(jī)供應(yīng)商到多領(lǐng)域電傳動系統(tǒng)集成供應(yīng)商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 記者了解到，永濟(jì)電機(jī)廠在2006年實(shí)現(xiàn)了向日本東芝電力機(jī)車項(xiàng)目提供牽引電機(jī)、向阿爾斯通動車項(xiàng)目提供充電機(jī)的批量供貨，今年還將有6個技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目陸續(xù)進(jìn)入批量生產(chǎn)和交付階段。 談及未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，徐印平表示，永濟(jì)電機(jī)廠將以建造北車集團(tuán)電傳動產(chǎn)業(yè)化基地為動力，借鑒國外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，加快與國際接軌的進(jìn)程，逐步向中國的軌道交通電傳動裝置和裝備制造業(yè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基地邁進(jìn)。 |