日前，記者收到一份讀者的電子郵件，反映汽車生產企業(yè)使用的專用加注進口設備到了更新期，而售后服務不能滿足企業(yè)的需要。
為此，記者采訪了部分汽車制造企業(yè)和相關設備供應企業(yè)。在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，從質量、成本、售后服務方面比較，國產設備能滿足汽車行業(yè)需要，比進口設備并不遜色。
為汽車企業(yè)提供加注設備的天津鼎工機電設備制造有限公司韓經(jīng)理告訴記者，各種真空加注設備對于汽車制造企業(yè)至關重要。它除了能滿足汽車生產連續(xù)化、快節(jié)奏的特點外，由于加注設備具有真空檢漏功能，可有效檢測出汽車內部各管路、接頭有無泄漏情況存在，從而大大提高了汽車整車的安全性和可靠性。正因如此，國內諸多汽車制造企業(yè)紛紛斥巨資從國外進口各類加注設備。
記者從汽車制造企業(yè)了解到，近幾年，汽車企業(yè)目前使用的加注設備進入維修更新期，但是進口設備售后服務出現(xiàn)問題。
某整車廠一位負責設備的負責人告訴記者，進口設備一般保修期較短，備件不充足，配件供應不及時。“進口加注設備保修期一般為一年。而設備出現(xiàn)問題往往是在一年以后，加之隨機配件少，備件奇缺，訂貨周期又長，設備一旦出現(xiàn)故障，便束手無策�！边@位負責人說，“使用進口加注設備發(fā)生故障后，維修人員到達現(xiàn)場最快的時間一般在一周以上，直接影響用戶生產任務的按時完成。且服務費用很高，少則十幾萬元，多則幾十萬元�！�
一家汽車企業(yè)的卡車生產線有4臺日本產的加注設備，由于生產新車型，原設備上的加注頭不能使用了，提供設備的日本企業(yè)也不能及時提供新的加注頭。沒有辦法，最后只好找國內設備生產企業(yè)專門訂做。
據(jù)介紹，為了適應市場需求，汽車生產企業(yè)推出新款車型的速度加快。但由于新車型的設計改進，原有進口加注設備的加注頭不能適應這種變化，如果要原設備制造商設計配置新的加注頭，造價很高，而且不能及時交貨，這在某些方面制約了國產汽車新品上市的步伐。
從記者了解的情況看，國內的一些加注設備專業(yè)制造廠商承擔起各類已過保修期的進口加注設備的保養(yǎng)維修工作，國內的易損件及零部件供應也具備了實現(xiàn)進口替代的條件。
與國外制造商相比，國內制造商售后服務比較及時周到，且價格低廉。據(jù)了解，汽車企業(yè)有60%~70%使用日本、德國、韓國的設備。這些進口設備價格很高，比如德國產設備，一臺120萬元，日本的也要60多萬元。而同類國產設備一臺只有20萬~25萬元。一些國內專用設備制造商經(jīng)過多年的設計、制造和對進口設備的解剖分析，研發(fā)的技術水平已大大提高，完全可以承擔對進口設備的維修甚至改造的工作，而且工期短，費用低，工程質量及服務有保障。
目前，汽車市場競爭激烈，要求不斷降低制造成本。統(tǒng)計資料表明，汽車業(yè)生產設備進口率每提高1%，設備總投資就增加2%~3%。業(yè)內人士認為，國產設備比進口設備并不遜色，實現(xiàn)汽車制造業(yè)專用設備的國產化，是提高國內整車制造企業(yè)綜合競爭能力的重要途徑。
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