陳飚先生
倫茨（上海）機(jī)電傳動(dòng)有限公司技術(shù)部經(jīng)理
陳飚先生：減速機(jī)其實(shí)是一種很基礎(chǔ)的傳動(dòng)元件，減速機(jī)性能上的差異主要來自設(shè)計(jì)和制造，包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、齒形設(shè)計(jì)、還有零件加工和裝配工藝。倫茨減速機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想是無間隙式連接，從電機(jī)軸開始到齒輪、中間軸都是無間隙式連接方式,因此特別適合于高動(dòng)態(tài)響應(yīng)以及伺服傳動(dòng)。
比如倫茨的G-motion系列減速箱和電機(jī)的連接沒有連接段，也就是減速箱的第一級(jí)齒輪和電機(jī)的軸直接連在一起，省略了中間的連軸器。這樣不僅提高了傳動(dòng)精度，同時(shí)降低了第一級(jí)高速齒輪的噪聲。倫茨的減速機(jī)產(chǎn)品的平均噪聲要低于DIN標(biāo)準(zhǔn)10dB，低噪聲主要是通過設(shè)計(jì)和制造來實(shí)現(xiàn)。
倫茨的減速機(jī)產(chǎn)品在技術(shù)上的另一個(gè)特點(diǎn)是設(shè)計(jì)上講求用最少的減速級(jí)數(shù)達(dá)到盡可能大的速比。比如倫茨采用2級(jí)減速就可以使速比達(dá)到40：1。這意味著增大扭矩的同時(shí)降低了成本，同時(shí)提高了傳動(dòng)精度，降低了傳動(dòng)回差，減少了噪聲。
何會(huì)來先生
弗蘭德機(jī)電傳動(dòng)(天津)有限公司CAD部門經(jīng)理
何會(huì)來先生：FLENDER減速機(jī)在材料選擇方面的要求非常嚴(yán)格，可以說很苛刻，每一批鋼材和鑄件都會(huì)經(jīng)過嚴(yán)格的化學(xué)成分檢測、機(jī)械性能試驗(yàn)和超聲波探傷等檢驗(yàn)，全部達(dá)到或高于FLENDER標(biāo)準(zhǔn)才可以使用（FLENDER標(biāo)準(zhǔn)高于DIN標(biāo)準(zhǔn)、ISO和EN標(biāo)準(zhǔn)）。嚴(yán)格控制熱處理溫度和時(shí)間，通過高精度的磨齒機(jī)和獨(dú)特的磨齒工藝，保證了圓柱齒輪加工精度控制在IT6級(jí)或更精，圓錐齒輪加工精度控制在IT5級(jí)或更精，從而使傳動(dòng)部分的承載能力居于行業(yè)領(lǐng)先地位。
對(duì)于應(yīng)用于民用設(shè)施的減速機(jī)（如電梯行業(yè)），對(duì)低噪聲的要求更為嚴(yán)格。針對(duì)這一需求方向，F(xiàn)LENDER在保證其他性能不受影響的前提下，通過優(yōu)化齒輪齒形，合理分配各級(jí)速比，科學(xué)選用潤滑劑等手段，經(jīng)過計(jì)算機(jī)模擬和多次試驗(yàn)，有效地降低了減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，例如應(yīng)用于電梯行業(yè)的CAVEX系列減速機(jī)噪聲值降至55dBA左右，達(dá)到了環(huán)保要求。
FLENDER的產(chǎn)品覆蓋面很廣，小至0.2kW，大至20000kW，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕工、建材、礦山、電力、冶金、港口、化工及環(huán)保行業(yè)。隨著FLENDER與SIEMENS的合并，必將展開減速機(jī)與變頻器的集成的新篇章。
宮古道雄先生
椿艾默生公司減速機(jī)技術(shù)部部長
宮古道雄先生：在減速機(jī)產(chǎn)品系列上，如何在合理的價(jià)格內(nèi)將小型輕量、低噪聲進(jìn)行到底，這是用戶的追求，也是制造商永遠(yuǎn)的主題。
對(duì)于減速機(jī)箱體，以壓鋁鑄件為基礎(chǔ)，附加一定的外形設(shè)計(jì)，做到小型化、輕量化。應(yīng)用齒輪磨削加工工序使運(yùn)轉(zhuǎn)更安靜，在淬火之后施以切齒特點(diǎn)加工，解決了齒輪熱處理變形問題。對(duì)于小型減速機(jī)來說，引入滾壓成型與精密鍛造成型，粉末金屬成型等工藝，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率的提高與輕量化。如何使電動(dòng)機(jī)更小型是實(shí)現(xiàn)小型化的重點(diǎn)。椿艾默生公司在十幾年前就領(lǐng)先于通用電動(dòng)機(jī)對(duì)0.75kW以下的小功率電動(dòng)機(jī)采用鋁制外殼并
