產(chǎn)品直通車
- 行星擺線針輪減速機(jī)
- 蝸輪蝸桿減速機(jī)
- 齒輪減速機(jī)
- 行星齒輪減速機(jī)
- 減速電機(jī)
- 無級(jí)變速減速機(jī)
- 特種專用減速機(jī)
- 諧波減速機(jī)
- 三環(huán)減速機(jī)
- 帶傳動(dòng)減速機(jī)
- 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)(器)
- 聯(lián)軸器
- 精密減速機(jī)
- 組合減速機(jī)
- 臺(tái)灣國外減速機(jī)
- 支架
- 制動(dòng)器
- 電動(dòng)滾筒
- 離合器
- 電動(dòng)、電液推桿
- 升降機(jī)
- 逆止器
- 異步電動(dòng)機(jī)
- 同步電動(dòng)機(jī)
- 軸承油封
- 減速機(jī)配件
- 潤滑油、潤滑脂
技術(shù)講座
·電弧焊對(duì)鑄鐵軸承座的修復(fù)工藝 | |
介紹了小齒輪座底板的斷裂情況,通過對(duì)其材料的技術(shù)性能、鐵的可焊性等性能的分析,確定了手工電弧冷焊的施工方案,并提出了具體的焊接工藝,順利完成了該工件的修復(fù)。 中鋁山西分公司氧化鋁一分廠GM223型管磨機(jī)小齒輪座,材質(zhì)為HT15233,在使用過程中其底板四個(gè)地腳螺絲孔處 | |
·軸承鋼新技術(shù)與方向 | |
軸承鋼主要用于制造滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體和套圈。 由于軸承應(yīng)具備長壽命、高精度、低發(fā)熱量、高速性、高剛性、低噪音、高耐磨性等特性,因此要求軸承鋼應(yīng)具備:高硬度、均勻硬度、高彈性極限、高接觸疲勞強(qiáng)度、必須的韌性、一定的淬透性、在大氣的潤滑劑中的耐腐蝕性能。為了達(dá)到上述性能要求,對(duì) | |
·提高球磨機(jī)產(chǎn)量和質(zhì)量的幾個(gè)關(guān)鍵問題 | |
北京民峰粉磨技術(shù)是在綜合國、內(nèi)外(包括:丹麥/德國/日本/美國等國際著名公司)行之有效的科研技術(shù)成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國水泥工業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐和試驗(yàn)研究,以及水泥使用的具體情況,優(yōu)化組合了與水泥產(chǎn)量和質(zhì)量相關(guān)的多種因素,從而使磨機(jī)的臺(tái)時(shí)產(chǎn)量和粉磨質(zhì)量得到了大幅度的提高。 無論圈流 | |
·低壓電機(jī)節(jié)能技術(shù)取得重大突破 | |
記者從廣東省科技廳獲悉,經(jīng)過我國科技人員6年技術(shù)攻關(guān),“低壓電機(jī)全自動(dòng)相控節(jié)電技術(shù)”,最近在北京通過了以中國工程院院士李伯虎為首的專家組鑒定,認(rèn)為此項(xiàng)成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白,節(jié)電效能顯著,具有廣闊的應(yīng)用前景。 電機(jī)是電氣化時(shí)代的主要?jiǎng)恿C(jī)械,也是電網(wǎng)主要耗能設(shè)備。目前我國約有 | |
·一體化啟動(dòng)-發(fā)電機(jī)原理和技術(shù) | |
由于常規(guī)發(fā)電機(jī)性能的限制,未來的42V車用電源不得不考慮采用新型的啟動(dòng)-發(fā)電機(jī)。該啟動(dòng)-發(fā)電機(jī)除了具有更大的功率和更高的效率之外,還肩負(fù)著其它功能。本文將對(duì)比各種不同類型的啟動(dòng)-發(fā)電機(jī),闡述由西門子VDO汽車公司(位于德國維茨堡)研制的采用異步發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)-發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。 一 | |
·通信專用柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求 | |
1 主題內(nèi)容和適用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通信專用柴油發(fā)電機(jī)組(以下簡(jiǎn)稱機(jī)組)選型和檢查的技術(shù)要求本標(biāo)準(zhǔn)適用于功率250kW以下的機(jī)組。其額定頻率50Hz,額定電壓400V,采用三相四線制 2 引用標(biāo)準(zhǔn) GB 2819 交流工頻移動(dòng)電站通用技術(shù)條件 GB 5320 內(nèi)燃機(jī)電站名詞術(shù)語 | |
·高速干切削:一種新型的綠色加工技術(shù) | |
切削加工的綠色化是制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向。高速干切削是一種新型的綠色制造方式。與傳統(tǒng)的切削方式相比,高速干切削技術(shù)具有生產(chǎn)效率高、加工質(zhì)量好、無環(huán)境污染等特點(diǎn),具有很大的發(fā)展?jié)摿,是未來切削加工發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。 高速干切削技術(shù)的產(chǎn)生 高速干切削的出現(xiàn)與高速切削和干切削 | |
·輪式工程機(jī)械的幾項(xiàng)節(jié)油措施 | |
輪式工程機(jī)械的燃油消耗是施工成本中的一大項(xiàng)。為此,首先應(yīng)根據(jù)所處施工地區(qū)的氣溫選用凝點(diǎn)比該地區(qū)最低氣溫低3-5℃的燃油。對(duì)施工運(yùn)輸車輛和發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)采取的節(jié)油措施如下: (1)盡量減輕車輛自重。增加車輛自重將相應(yīng)地增加油耗,因此,施工時(shí)在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去 | |
·艾默生變頻器和可編程控制器的應(yīng)用 | |
產(chǎn)品特點(diǎn):在漿紗機(jī)上做恒張力收卷控制,減少設(shè)備磨損,保證設(shè)備收卷的穩(wěn)定性、方便性。 艾默生電氣系統(tǒng)采用PLC集中管理,分散控制,系統(tǒng)具有集中化、簡(jiǎn)約化的特點(diǎn),易控性強(qiáng),能更好更有效地降低故障率。 PLC系統(tǒng)由艾默生EC202416BAR主模塊、16點(diǎn)的數(shù)字 | |
·數(shù)控化改造搖臂鉆床以加工大型管板類零件 | |
1 數(shù)控改造的目的 隨著石油化工、熱能工程等行業(yè)的發(fā)展,管板類零件的加工需求越來越多,要求越來越高。如換熱器管板和折流板上鉆有大量的孔(管板的最大直徑約2m,孔數(shù)約3000個(gè),以便穿過換熱管。為了使換熱管能順利地插入管板,不僅要求每個(gè)孔有一定的尺寸精度,更重要的是孔間的相互 |
相關(guān)信息
- ·中國減速機(jī)機(jī)加工差距在哪?
- ·行星擺線減速機(jī)在中國為什么有好幾個(gè)系
- ·為逃生繩裝上減速器 可慢慢從高樓安全
- ·高精公司榮獲“江蘇省工業(yè)企業(yè)質(zhì)量經(jīng)營
- ·南高齒研發(fā)的水泥磨中心傳動(dòng)行星齒輪箱
- ·中國傳動(dòng)參加廣州國際海事展
- ·止回閥知識(shí)
- ·電磁閥的原理和結(jié)構(gòu)知識(shí)簡(jiǎn)介
- ·怎樣使用離心泵
- ·三相異步電動(dòng)機(jī)的七種調(diào)速方法及特點(diǎn)
- ·高頻電源是怎樣傳送到加工面上去的?
- ·走絲系統(tǒng)異響怎么辦?
- ·影響對(duì)中精度的因素有哪些?
- ·怎樣維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)床?
- ·錐度機(jī)床的最大錐度是怎樣確定的?
- ·大厚度切割應(yīng)怎么辦?
- ·搓板紋是怎么產(chǎn)生的?
- ·座標(biāo)位移的誤差是怎樣產(chǎn)生的?
- ·擺線針輪減速機(jī)出廠時(shí)加的是什么油
- ·行星齒輪減速機(jī)是否具有自鎖功能
- ·肖來元 博士——共軛曲面的數(shù)字化方法
- ·李明 博士——軸承—轉(zhuǎn)子—齒輪聯(lián)軸器
- ·易傳云 博士生——彈性共軛曲面原理及
- ·梁永生 博士研究生——金屬彈性環(huán)均載
- ·陳翔 碩士生--彈性聯(lián)軸器扭振理論及
- ·精銳廣用推出經(jīng)濟(jì)型減速機(jī)
- ·楊偉君 博士研究生——井下驅(qū)動(dòng)螺桿泵
- ·周志剛 碩士生——等角速萬向聯(lián)軸器的
- ·劉文明 碩士生——不對(duì)中對(duì)聯(lián)軸器工作
- ·專利 內(nèi)擺線針輪行星傳動(dòng)裝置專利可行
- ·EMAG公司推出小型盤類零件精密加工
- ·中國首個(gè)磁軸承問世 轉(zhuǎn)速每分達(dá)270
- ·山東凱美瑞軸承科技有限公司隆重推出加
- ·世界加工直徑最大數(shù)控滾齒機(jī)洛陽“誕生
- ·自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)最大軸承下線 直徑6.0
- ·擺線針輪減速機(jī)溫度超高是什么原因?
- ·如何優(yōu)化工藝提高生產(chǎn)率?