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| ·模具高速銑削加工技術(shù)
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| 一、前言
在現(xiàn)代模具生產(chǎn)中，隨著對(duì)塑件的美觀度及功能要求得越來(lái)越高，塑件內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得越來(lái)越復(fù)雜，模具的外形設(shè)計(jì)也日趨復(fù)雜，自由曲面所占比例不斷增加，相應(yīng)的模具結(jié)構(gòu)也設(shè)計(jì)得越來(lái)越復(fù)雜。這些都對(duì)模具加工技術(shù)提出了更高要求，不僅應(yīng)保證高的制造精度和表面質(zhì)量，而且要追求加工表面的 |
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| ·高速加工:普通銑削的替代和補(bǔ)充方案
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| 多年的經(jīng)驗(yàn)表明曾經(jīng)是最新技術(shù)的電機(jī)加齒輪箱傳動(dòng)的主軸結(jié)構(gòu)已不能被用于工模具制造、多任務(wù)量生產(chǎn)或原型制造。經(jīng)常變化的工件形狀和材料、要求嚴(yán)格的精度和表面質(zhì)量，以及更短的生產(chǎn)時(shí)間與批量生產(chǎn)相比產(chǎn)生了不同的要求。另一方面，高速切削工藝的生產(chǎn)能力給人以深刻印象，以致以利潤(rùn)為目標(biāo)的公司 |
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| ·五金模具高速加工技術(shù)應(yīng)用簡(jiǎn)介
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| 粗加工模具粗加工的主要目標(biāo)是追求單位時(shí)間內(nèi)的材料去除率，并為半精加工準(zhǔn)備工件的幾何輪廓。 在切削過(guò)程中因切削層金屬面積發(fā)生變化，導(dǎo)致刀具承受的載荷發(fā)生變化，使切削過(guò)程不穩(wěn)定，刀具磨損速度不均勻，加工表面質(zhì)量下降。目前開(kāi)發(fā)的許 |
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| ·適用于刀具和模具制造的動(dòng)態(tài)高精密加工中心
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| 動(dòng)態(tài)高精密加工中心實(shí)現(xiàn)了所有軸的線性驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)態(tài)性能與Deckel Maho公司在米蘭EMO展覽會(huì)上所展出的DMC 75 V linear立式精密加工中心相當(dāng)，該加工中心最大可拓展為五軸加工中心。
Deckel Maho公司的DMC 75 V linear加工中心 |
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| ·薄壁結(jié)構(gòu)的高效銑削加工
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| 隨著飛機(jī)性能要求的進(jìn)一步提高，現(xiàn)代航空工業(yè)中大量使用整體薄壁結(jié)構(gòu)零件。其主要結(jié)構(gòu)由側(cè)壁和腹板組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、尺寸較大、加工余量大、相對(duì)剛度較低, 故加工工藝性差。在切削力、切削熱、切削振顫等因素影響下，易發(fā)生加工變形，不易控制加工精度和提高加工效率。加工變形和加工效率問(wèn)題成為 |
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| ·模具加工應(yīng)用高速切削技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯
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| 模具作為模壓產(chǎn)品生產(chǎn)的關(guān)鍵工裝，其設(shè)計(jì)與生產(chǎn)周期日益成為決定新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期的決定因素。模具的型面一般都是十分復(fù)雜的自由曲面，并且硬度很高，常規(guī)的加工方法是在退火后進(jìn)行切削加工，然后進(jìn)行熱處理、磨削或電火花加工，最后手工打磨、拋光，加工周期很長(zhǎng)。其中的手工加工占模具整個(gè)加工 |
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| ·航空整體結(jié)構(gòu)件的高速切削加工
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| 1引言 隨著現(xiàn)代飛機(jī)、航天器性能要求的不斷提高，許多骨架零件尤其是主承力結(jié)構(gòu)件(如飛機(jī)的大梁、隔框、壁板；火箭的整流罩、艙體和戰(zhàn)略武器戰(zhàn)斗部殼體等)普遍采用由大型整塊毛坯直接“掏空”而加工成復(fù)雜槽腔、筋條、凸臺(tái)和減輕孔等整體結(jié)構(gòu)件。整體結(jié)構(gòu)件體積大、壁薄、剛度差、易變形、切 |
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| ·手動(dòng)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控刀架的原理與設(shè)計(jì)
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| 1 問(wèn)題的提出 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及制造技術(shù)的進(jìn)步，以及社會(huì)對(duì)產(chǎn)品多樣化的需求愈加強(qiáng)烈，產(chǎn)品的更新?lián)Q代加速，產(chǎn)品品種的多樣化，使得生產(chǎn)規(guī)模已由過(guò)去的大批量生產(chǎn)方式為主轉(zhuǎn)向以中、小批量輪番生產(chǎn)占主導(dǎo)地位的局面，促進(jìn)了數(shù)控機(jī)床的發(fā)展。數(shù)控機(jī)床的發(fā)展出現(xiàn)了向兩端擴(kuò)展的方向，即一端 |
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| ·高速切削數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的研究
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| 1 引言 金屬切削是零件成型的主要加工手段之一，在機(jī)械制造業(yè)中占有重要地位。近二十年來(lái)，隨著數(shù)控加工技術(shù)及切削刀具制造技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)高速切削技術(shù)的理論研究不斷深入，高速切削技術(shù)已在航空、航天、汽車、機(jī)床、模具等制造領(lǐng)域獲得了日益廣泛的應(yīng)用。高速切削技術(shù)作為一種先進(jìn)的共性 |
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| ·擺線針輪減速機(jī)是靠什么來(lái)減速的呢？
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| 擺線針輪減速機(jī)是采用K-H-V少齒差行星式傳動(dòng)原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)機(jī)械。廣泛應(yīng)用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械等領(lǐng)域中的驅(qū)動(dòng)和減速裝置。 行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。 在輸入軸上裝 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)