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| ·走絲系統(tǒng)異響怎么辦
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| 走絲系統(tǒng)的異響會出現(xiàn)在如下五個部位： 1、換向瞬間，聯(lián)軸節(jié)或鍵：這時要仔細察清原因，更換已松動有曠量的鍵，使之恢復大面積的嚴密配合；聯(lián)軸節(jié)要恢復緩沖墊的功能，使柔性緩沖確實有效，這些部位不可長期帶病工作，否則造成無法修復的后果。 &n |
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| ·電動機接入電源后溶絲被燒斷的原因及解決辦法
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| 電動機引出線，熔斷器，開關(guān)觸點，找出斷線或假接故障后進行修復。
2、定、轉(zhuǎn)子繞組接地或短路：糾正錯誤。
3、電機負載過大或被卡住：將負載調(diào)至額定值，并排除被拖動機構(gòu)故障。
2～3即可。
5、繞線轉(zhuǎn)子電動機所接的起動電阻太小或被短路：消除短路故障或增大起動電阻。
電機 |
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| ·平行軸斜齒輪減速電機的安裝與使用的注意事項
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| 平行軸斜齒輪減速電機的安裝與使用的注意事項
1、安裝減速機時，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和 |
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| ·行星擺線針輪減速機擺線輪的安裝
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| 行星擺線針輪減速機擺線輪的安裝行星擺線減速機擺線輪的安裝非常關(guān)鍵．
首先要檢查這兩片擺線輪是不是一對．擺線輪的制造是以對為單位的．也就是說擺線輪的兩片在生產(chǎn)過程中是不分開的．安裝時．一對的概念是兩片擺線輪能完全重合．包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時完全重合．正面看就是 |
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| ·蝸齒減速機常見原因及蝸齒減速機問題分析
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| 蝸輪蝸桿減速機是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。其中中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上特點，而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的 |
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| ·行星減速機特點及行星減速機用途
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| 行星減速機主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈.
行星減速機因為結(jié)構(gòu)原因,單級減速最小為3,最大一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速.
相對其他減速機,行星減速機具有高剛性,高精度 |
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| ·斜齒輪減速機的分類及特點
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| 一、斜齒輪減速機介紹
斜齒輪減速機是新穎減速傳動裝置。采用最優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度合金鋼，表面滲碳硬化處理，承載能力強，經(jīng)久耐用。
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| ·如何減少齒輪的噪音
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| 減少齒輪噪音的方法：
為了避免減速機不能通過出廠測試，原因之一是減速機存在間歇性高噪聲；用ND6型精密聲級計測試，低噪聲減速機為72.3Db（A），達到了出廠要求；而高噪聲減速機為82.5dB（A），達不到出廠要求。經(jīng)過反復測試、分析和改進試驗，得出的結(jié)論是必須對生產(chǎn)的各個 |
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| ·為什么齒輪的齒部會磨損嚴重
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| 1、淬火硬度偏低，40Cr建議HRC48-55/電機軸，大齒輪需偏低一些（若大齒輪與軸齒的硬度不區(qū)配，也會產(chǎn)生磨損過快）；
2、淬硬深度不夠，需至少保證齒根向下1mm淬透；
3、金相組織異常，如組織粗大等， 要求為細針狀馬氏體與少量的珠光 |
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| ·單軸型齒輪減速機跟雙軸型有什么不同
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| 減速機是有輸入軸和輸出軸的，輸入軸比輸出軸細（傳遞扭矩不同）以平行軸和不帶電機的齒輪箱為例：可以有2兩個輸入軸和兩個輸出軸，這樣你可以根據(jù)要求隨便組合，如雙輸入軸單輸出軸，雙輸入軸一般一個軸接電機另一個軸接制動器。雙軸型電機也是一樣的，一般電機為一個輸出軸，另一端為風扇，雙輸 |
