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| · 對(duì)中性點(diǎn)不接地機(jī)組，使用時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？
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| 對(duì)中性點(diǎn)不接地機(jī)組，使用時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？ |
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| ·標(biāo)明耐壓500V的電子或電器元件，可用于柴油發(fā)電機(jī)控制柜嗎？
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| 不可以。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組上標(biāo)明的400/230V電壓為有效電壓。其峰值電壓為有效電壓的1.414倍。即柴油發(fā)電機(jī)的峰值電壓為 Umax=566/325V。
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| ·軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查與故障處理
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運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢查項(xiàng)目有軸承的滾動(dòng)聲、振動(dòng)、溫度、潤(rùn)滑的狀態(tài)等，具體情況如下： 一、軸承的滾動(dòng)聲 采用測(cè)聲器對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承的滾動(dòng)聲的大小及音質(zhì)進(jìn)行檢查，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會(huì)發(fā)出異常音和不規(guī)則音，用測(cè)聲器能夠分辨�！ 《⑤S承的振動(dòng) 軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷 |
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| ·車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法
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車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法
螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。用車削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、 |
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| ·段齒輪軸總往一個(gè)方向竄動(dòng)，什么原因？
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| 齒輪軸軸承定位不到位．有空隙．建議加墊片 |
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| ·三相異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方式
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| 三相異步電動(dòng)機(jī)有七種調(diào)速方式
三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速公式為：n=60f/p(1-s) 從上式可見(jiàn)，改變供電頻率f、電動(dòng)機(jī)的極對(duì)數(shù)p及轉(zhuǎn)差率s均可太到改變轉(zhuǎn)速的目的。從調(diào)速的本質(zhì)來(lái)看，不同的調(diào) |
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| ·模具補(bǔ)焊技術(shù)
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| 模具補(bǔ)焊幾個(gè)要點(diǎn)： 1。焊條要預(yù)熱，焊條成分要與模具鋼成分相同或接近，以保證焊后結(jié)構(gòu)均勻 2。模具要預(yù)熱到馬氏體溫度以上，但不能太高。 3。電流要控制小，否則焊接深度太大。 4。焊接過(guò)程模具要保持預(yù)熱狀態(tài)。 5。有必要時(shí)，焊后進(jìn)行熱處理。 |
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| ·如何解決齒輪箱發(fā)熱問(wèn)題
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| 如果減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生溫度過(guò)高，不能就想當(dāng)然地認(rèn)為是需要換用高粘度的油品。采取少量樣品進(jìn)行分析，檢測(cè)其中的金屬含量。如果金屬含量高，那減速機(jī)發(fā)熱的原因可能是因?yàn)榻饘倥c金屬相互接觸造成的，這時(shí)候就需要換用高粘度的油品了。 |
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| ·軸承產(chǎn)品銹蝕的原因
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| 造成銹蝕的主要原因有以下幾點(diǎn)： 1、部分企業(yè)在生產(chǎn)軸承的過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按清洗防銹規(guī)程和油封防銹包裝的要求對(duì)加工過(guò)程中的軸承零件和裝配后的軸承成品進(jìn)行防銹處理。如套圈在周轉(zhuǎn)過(guò)程中周轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，外圈外圓接觸有 |
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| ·辨別“地條鋼”的技巧
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| 以廢鋼鐵為原料、經(jīng)過(guò)感應(yīng)爐熔化、在生產(chǎn)中不能有效地進(jìn)行成分和質(zhì)量控制的鋼及以其為原料軋制的鋼材稱之為“地條鋼”。根據(jù)這個(gè)解釋，“地條鋼”是以廢鋼鐵作為原料，采用感應(yīng)爐熔化的生產(chǎn)工藝，特別是在生產(chǎn)過(guò)程中不能對(duì)產(chǎn)品的成分和質(zhì)量進(jìn)行有效地控制的均定義為“地條鋼”。尤其是把“在生產(chǎn)中 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)