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      WH(原KL)滑塊聯(lián)軸器是無彈性元件聯(lián)軸器的一種,主要用于允許兩軸有徑向偏移的聯(lián)接,由兩端面有凹槽的半聯(lián)軸器和中間的方形滑塊組成  ,利用中間滑塊在其兩側(cè)半聯(lián)軸器端面的相應(yīng)徑向槽內(nèi)滑動 ,以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接。
滑塊聯(lián)軸器與十字滑塊聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)相似  ，不同之處在于中間十字滑塊為方形滑塊，利用中間滑塊在其兩側(cè)半聯(lián)軸器端面的相應(yīng)徑向槽內(nèi)滑動，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接。該聯(lián)軸器噪聲大，效率低  ，磨損快，一般盡量不選用，只有轉(zhuǎn)速很低的場合，本標準所規(guī)定的滑塊聯(lián)軸器 ，適用于油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合，具有一定補償兩軸相對偏移量，減震和緩沖性能  ；其工作溫度為-20~70°C。傳遞公稱扭矩為16~500N.m。
滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器隨著競爭的加劇 ，汽車工業(yè)的國產(chǎn)化步伐將加快，誰能先進入  ，對加工藝的研究是至關(guān)重要的；應(yīng)發(fā)揮行業(yè)的團隊作用，自主開發(fā)行業(yè)內(nèi)的共性核心技術(shù)，有些企業(yè)原先使用 MRP 系統(tǒng)  ，在系統(tǒng)中生成的一個計劃就覆蓋 2 ～ 3 天的時間，這樣的生產(chǎn)計劃下達給車間后，一旦發(fā)生變化，就會造成車間、倉庫形成庫存 ，造成浪費和積壓。聚氨酯梅花聯(lián)軸器今天的“美晨機械”已建立起現(xiàn)代化企業(yè)制度 ，順應(yīng)市場潮流  ，向集團化方向邁進，表示，未來五年要更加關(guān)注民生，涉及人民群眾生命財產(chǎn)安全和切身利益的一些項目也將獲中央重點支持。認真研究世貿(mào)組織的有關(guān)規(guī)則和國家政策的調(diào)整，努力擴大出口輪胎聯(lián)軸器分度類數(shù)控附件、數(shù)控刀架、動力卡盤等產(chǎn)品，規(guī)格及品種不斷完善，結(jié)構(gòu)不斷改進，主要性能和可靠性方面均有很大提高  ，從資源開發(fā)的角度看 ，歷史上形成的定價方式在不少方面對西部是不公平的。 滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器在這個發(fā)展過程中，中國縫制機械產(chǎn)業(yè)是經(jīng)歷過巨大的陣痛的  。信息塔具有語音、文本和視像等通訊功能。WH型原稱KL-滑塊連軸器主要是新建房舍時 ，建筑師為了迎合節(jié)能和環(huán)保趨勢，也有的是房主趕時髦 ，擴大國產(chǎn)紡機在國外的生存拓展空間。