| 申請?zhí)枺?/TD>
| 02269686 |
申請日： |
2002/09/19 |
| 公開號： |
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公告號： |
2573777 |
| 授權(quán)日： |
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授權(quán)公告日： |
2003-9-17 |
| 專利類別： |
新型 |
國別省市代碼： |
37[中國|山東] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
37105 |
代理人： |
馬祥明 |
| 發(fā)明名稱： |
一種減速機(jī) |
| 國際分類號： |
F16H 1/28 |
| 范疇分類號： |
27D |
| 發(fā)明人： |
歐陽光順;歐陽雯雯 |
| 申請人： |
歐陽光順 |
| 申請人地址： |
山東省濟(jì)陽縣濟(jì)陽鎮(zhèn)北郭村 |
| 郵編： |
251411 |
| 文摘： |
| 本實用新型公開了一種減速機(jī)，屬于齒輪減速機(jī)構(gòu)，特別是帶有軌道運動的齒輪傳送旋轉(zhuǎn)運動的傳動機(jī)構(gòu)。減速機(jī)的電動機(jī)壓蓋與環(huán)形內(nèi)齒輪、外殼、固定底座固定連接，壓蓋外側(cè)中心有動力輸入軸承，由平衡體圓軸、圓弧狀平衡塊、平衡體底板組成的平衡體，平衡體底板上有動力輸入軸孔，平衡體圓軸另一端有與動力輸入軸孔同心的平衡塊凸軸，平衡體圓軸上用軸承安裝著雙聯(lián)齒輪，雙聯(lián)齒輪的右齒輪與環(huán)形內(nèi)齒輪嚙合，與輸出軸一體的輸出內(nèi)齒輪與雙聯(lián)齒輪之左輪相嚙合，安裝在外殼內(nèi)，輸出內(nèi)齒輪側(cè)壁中心孔內(nèi)裝有平衡體凸軸和凸軸軸承。在本實用新型中用平衡體取代了傳統(tǒng)的中心輪和轉(zhuǎn)臂，簡化了結(jié)構(gòu)，達(dá)到了變速比大、體積小的效果。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種減速機(jī)包括外殼、齒輪、輸出軸，其特征在于：電動機(jī)壓蓋與環(huán)形內(nèi)齒輪、外殼、固定底座固定連接，壓蓋外側(cè)中心有動力輸入軸承，由平衡體圓軸、圓弧狀平衡塊、平衡體底板組成的平衡體，平衡體底板上有與圓弧狀平衡塊同心的動力輸入軸孔，平衡體圓軸另一端有與動力輸入軸孔同心的平衡塊凸軸，平衡體圓軸上用軸承安裝著雙聯(lián)齒輪，雙聯(lián)齒輪的右齒輪與環(huán)形內(nèi)齒輪嚙合，與輸出軸一體的輸出內(nèi)齒輪與雙聯(lián)齒輪之左輪相嚙合，安裝在外殼內(nèi)，輸出內(nèi)齒輪與外殼間裝有聚四氟滑動軸承，輸出內(nèi)齒輪側(cè)壁中心孔內(nèi)裝有平衡體凸軸和凸軸軸承，輸出軸與外殼間裝有輸出軸承。 |
| 優(yōu)先權(quán)項： |
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| PCT 項 |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
2006-11-15;因費用終止日 |
