3月23日,在青島海西重工有限責(zé)任公司舉行的曲軸加工系列機床演示鑒定會上,由齊重數(shù)控裝備股份有限公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán),完全靠自主創(chuàng)新的數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心成功加工的我國第一臺套國產(chǎn)自主化重型曲軸已經(jīng)下線,曲軸的精度和質(zhì)量完全達到各項技術(shù)要求,后續(xù)兩臺曲軸車床也已進入制造階段。該加工中心大量運用國際最先進的計算機優(yōu)化設(shè)計手段,集目前先進的"三軸連動"、"五軸連動"等技術(shù)于一體,并首次應(yīng)用"旋風(fēng)刀架高精度定位技術(shù)"、"大載荷主軸平衡補償技術(shù)"、"靜壓導(dǎo)軌技術(shù)"、"大切削力下高剛度技術(shù)"等關(guān)鍵自主創(chuàng)新技術(shù),填補了國內(nèi)空白,使我國成為世界第三個能生產(chǎn)大型船用曲軸加工設(shè)備的國家,對提升我國制造業(yè)的生產(chǎn)能力促進船舶行業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義。
曲軸是船用發(fā)動機的關(guān)鍵部件,一直被視為船用柴油機的"心臟",曲軸對船舶的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,而船用大型柴油機曲軸重量大、加工精度要求高、制造技術(shù)難度大,多年來,一直依賴進口。近年來,我國船舶工業(yè)飛速發(fā)展,中國已成為世界造船大國。但船用配套設(shè)備一直是我國造船業(yè)的軟肋,日本、韓國船用配套設(shè)備自給率達到85%以上,我國作為世界第三大造船國,船用配套設(shè)備自給率為30-40%,我國大型船用曲軸生產(chǎn)能力為40根左右,而目前我國每年需要大型船用曲軸預(yù)計可達400根,只能依靠進口,船用配套設(shè)備國內(nèi)供貨問題仍未解決,大型船用柴油機的核心部件曲軸的緊缺,更是嚴(yán)重制約了我國船舶業(yè)的發(fā)展,盡快實現(xiàn)曲軸國產(chǎn)化,自主研制曲軸加工機床已破在眉睫。
