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漸開(kāi)線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法附錄(GB/T3480-1997) 
  詳細(xì)介紹:
發(fā)布時(shí)間:2007-6-2 16:56:57 
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附錄A
最小安全系數(shù)參考值15]
使用要求
最 小 安 全 系 數(shù)
SFmin
SHmin
高可靠度
2.00
1.50~1.60
較可靠度
1.60
1.25~1.30
一般可靠度
1.25
1.00~1.10
低可靠度
1.00
0.85
1 在經(jīng)過(guò)使用使用驗(yàn)證或?qū)Σ牧蠌?qiáng)度、載荷工況及制造精度擁有較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)時(shí),可取表中SFmin下限值。
2 一般齒輪傳動(dòng)不推薦采用低可靠度的安全系數(shù)值。
3 采用低可靠度的接觸安全數(shù)值時(shí),可能在點(diǎn)蝕前先出現(xiàn)齒面塑性變形。
15]附錄A表中各SFmin推薦值是根據(jù)ISO6336:1996規(guī)定SFmin=1.25,經(jīng)理論分析論證并參考權(quán)威的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定的。
附錄B
(提示的附錄)
在變動(dòng)載荷下工作的齒輪強(qiáng)度核算16] (16]等效采用ISO/DTR10495:1995。)
B1 有載荷圖譜的強(qiáng)度計(jì)算
當(dāng)齒輪在變動(dòng)載荷下工作且有載荷圖譜(示意圖見(jiàn)圖B1)可用時(shí),應(yīng)按Palmgreen-Miner定則核算其不同載荷水平下的應(yīng)力及其疲勞累積損傷計(jì)算的強(qiáng)度安全系數(shù)。上述定則假定:齒輪在一系列不同的重復(fù)應(yīng)力水平下工作所造成的疲勞累積損傷度,等于每一個(gè)應(yīng)力水平的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)與材料應(yīng)力-循環(huán)次數(shù)特性線(S-N曲線)上該應(yīng)力水平對(duì)應(yīng)的循環(huán)次數(shù)的比值之和(參見(jiàn)式(B2))。為了偏于安全,這里所謂的每一應(yīng)力水平應(yīng)取每一應(yīng)力水平區(qū)間中的最大應(yīng)力值。例如,在第i級(jí)應(yīng)力水平下工作的循環(huán)次數(shù)為NLi,該應(yīng)力水平所對(duì)應(yīng)的S-N曲線上的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)為Ni,i=1,2,3,…,則有
式中:Ui——在第i級(jí)應(yīng)力水平下的疲勞損傷度;
   U——齒輪疲勞累積損傷度。
   為保證齒輪強(qiáng)度安全系數(shù)S≥1.0,則需有
U≤1.0…………………………………………………………(B3)
各應(yīng)力水平區(qū)間的接觸應(yīng)力σHL和彎曲應(yīng)力σFL分別按式(B4)、(B5)計(jì)算,大、小輪應(yīng)分別計(jì)算。
漸開(kāi)線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法附錄
式中:TL——應(yīng)力水平區(qū)間內(nèi)最大的小輪轉(zhuǎn)矩,N·m;
      d1——小輪分度圓直徑,mm;
      b——工作齒寬,mm;
      ZBD——單對(duì)齒嚙合系數(shù)ZB與ZD中之大值者,按5.1.5規(guī)定取值。
KVL,KHβL,KFβL,KHaL,KFaL是指在TL載荷下的KV,KHβ,KFβ,KHa,KFa值。各系數(shù)K及Y的定義見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)正文第2章。
     在計(jì)算各應(yīng)力水平的σHL和σFL時(shí),應(yīng)取使用系數(shù)KA=1.0。
在S-N曲線上有
式中:σ1n, σ2n——S-N曲線上點(diǎn)1、點(diǎn)2處的應(yīng)力,N/mm2;
          N1,N2——S-N曲線上點(diǎn)1、點(diǎn)2處的應(yīng)力循環(huán)次數(shù);
             e——材料指數(shù)。
Pi值見(jiàn)表B1。
因此,在變動(dòng)載荷工況下且有工作載荷譜可用時(shí),齒輪的強(qiáng)度安全系數(shù)S可按下式計(jì)算:
亦即
為保證齒輪安全工作,需要足本標(biāo)準(zhǔn)(正文)的式(2)式(10),即
                               SH≥SHmin
和                             SF≥SFmin
式中SHmin和SFmin分別是接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度的最小安全系數(shù)值,參見(jiàn)附錄A。
表B1 材料疲勞曲線指數(shù)pi
計(jì)算類(lèi)別
材料及其熱處理
工作循環(huán)次數(shù)NL
pi
接觸強(qiáng)度
結(jié)構(gòu)鋼;調(diào)質(zhì)鋼;
球墨鑄鐵(珠光體、貝氏體);
珠光體可鍛鑄鐵;
滲碳淬火的滲碳鋼;
感應(yīng)淬火或火焰淬火的鋼、球墨鑄鐵
允許有一定點(diǎn)蝕時(shí)
6×105<NL≤107
6.77
107<NL≤109
8.78
109<NL≤1010
7.08
不允許出現(xiàn)點(diǎn)蝕
105<NL≤5×107
6.61
5×107<NL≤107
16.30
灰鑄鐵、球墨鑄鐵(鐵素體);
滲氮處理的滲氮鋼、調(diào)質(zhì)鋼、滲碳鋼
105<NL≤2×106
5.71
2×106<NL≤1010
26.20
氮碳共滲的滲氮鋼、滲碳鋼
105<NL≤2×106
15.72
2×106<NL≤1010
26.20
彎曲強(qiáng)度
球墨鑄鐵(珠光體、貝氏體);
珠光體可鍛鑄鐵;調(diào)質(zhì)鋼;
104<NL≤3×106
6.23
3×106<NL≤1010
49.91
滲碳淬火的滲碳鋼;火焰淬火、全齒廓感應(yīng)
淬火的鋼、球墨鑄鐵
103<NL≤3×106
8.74
3×106<NL≤1010
49.91
灰鑄鐵、球墨鑄鐵(鐵素體);結(jié)構(gòu)鋼;
滲氮處理的滲氮鋼、調(diào)質(zhì)鋼、滲碳鋼
103<NL≤3×106
17.03
3×106<NL≤1010
49.91
氮碳共滲的滲氮鋼、滲碳鋼
103<NL≤3×106
84.00
3×106<NL≤1010
49.91
B2 無(wú)載荷圖譜時(shí)的強(qiáng)度核算
在變動(dòng)載荷下工作的齒輪又缺乏載荷圖譜可用時(shí),可近似地用常規(guī)的方法即用名義載荷乘以使用系數(shù)KA來(lái)確定計(jì)算載荷。當(dāng)無(wú)合適的數(shù)值可用時(shí),使用系數(shù)KA可參考本標(biāo)準(zhǔn)第6章表3確定。這樣,就將變動(dòng)載荷工況轉(zhuǎn)化為變動(dòng)載荷工況來(lái)處理,并按本標(biāo)準(zhǔn)正文中各章的有關(guān)公式核算齒輪強(qiáng)度。
附錄C
輪緣系數(shù)YB17]
C1 概述
計(jì)算分析表明,當(dāng)齒輪的輪緣厚度SR相對(duì)地小于輪齒全齒高h(yuǎn)t時(shí)(SR及ht意義見(jiàn)C1),輪齒的齒根彎曲應(yīng)力將明顯增大。光彈實(shí)驗(yàn)和有限元分析均指出:當(dāng)輪緣齒高比mB=SR/ht≥2.0時(shí),mB對(duì)齒根彎曲應(yīng)力沒(méi)有影響。在mB=1.0~2.0區(qū)間,齒根彎曲應(yīng)力開(kāi)始增大。圖C1是經(jīng)分析歸納得出輪緣系數(shù)YB與輪緣高比mB的關(guān)系曲線,它由以mB=1.0和1.56為折點(diǎn)的三段直線組成。
需指出,輪緣系數(shù)YB沒(méi)有考慮加工臺(tái)階、缺口、箍環(huán)、鍵槽等結(jié)構(gòu)影響對(duì)齒根彎曲應(yīng)力的影響。
C2 輪緣系數(shù)YB
在薄輪緣齒輪根應(yīng)力基本值計(jì)算時(shí),應(yīng)增加一項(xiàng)輪緣系數(shù)YB,用以考慮輪緣齒高比mB對(duì)齒根彎曲應(yīng)力的影響。即對(duì)用方法一[見(jiàn)4.2.2a]計(jì)算σF0時(shí),本標(biāo)準(zhǔn)中式(12)應(yīng)改寫(xiě)成
或采用方法二[見(jiàn)4.2.2a]計(jì)算σF0時(shí),公式(13)應(yīng)改寫(xiě)成
式中:σF0——齒根應(yīng)力基本值,N/mm2;
        b——齒輪寬度,mm;
       mn——齒輪模數(shù),mm;
YF,YFa——彎曲強(qiáng)度計(jì)算方法一及方法二的齒形系數(shù),見(jiàn)7.2.1;
YS, YSa——彎曲強(qiáng)度計(jì)算方法一及方法二的應(yīng)力修正系數(shù),見(jiàn)7.2.2;
Yβ——彎曲強(qiáng)度計(jì)算的螺旋角系數(shù),見(jiàn)7.2.4;
Yε——彎曲強(qiáng)度計(jì)算的重合度系數(shù),見(jiàn)7.2.3。
輪緣系數(shù)YB可按式(C3)~(C5)計(jì)算或由圖C1查取。
當(dāng)mB<1.0時(shí),
當(dāng)1.0≤mB<1.56時(shí),
當(dāng)mB≥1.56時(shí),
              YB=1.0……………………………………………(C5)
漸開(kāi)線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法附錄
圖C1 輪緣系數(shù)  YB
采用說(shuō)明:
17]ISO 6336中彎曲應(yīng)力計(jì)算未給出SR≤3.5mn時(shí)的公式。此附錄等效采用AGMA2010-C95中的處理方法并根據(jù)ISO限用條件擬合了當(dāng)1.0≤mB<1.56的YB公式。
 
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