附錄C
齒輪箱的選用
（參考件）
C1GS系列齒輪箱的選用
選用齒輪箱時(shí)，應(yīng)考慮由原動(dòng)機(jī)和從動(dòng)機(jī)械所構(gòu)成的系統(tǒng)引起的過(guò)載情況，適用時(shí)的額定功率值應(yīng)大于或等于連續(xù)功率乘以使用系數(shù)。根據(jù)齒輪箱傳動(dòng)比、高速軸轉(zhuǎn)速、齒輪形式（斜齒或人字齒）和傳遞功率，按表A1來(lái)確定齒輪箱的型號(hào)規(guī)格。當(dāng)傳動(dòng)比、高速軸轉(zhuǎn)速與表A1所列數(shù)值不同時(shí)、采用插值法計(jì)算。
C2選用舉例
試選用一臺(tái)GS系列高速齒輪箱。其原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速1480r/minm；其負(fù)載為離心式空氣壓縮機(jī)，轉(zhuǎn)速8660r/min，功率2900kW.
解：第一步，計(jì)算傳動(dòng)比：
i=86600/1480≈5.85
第二步計(jì)算傳遞功率，由附錄D（參考件）查得使用系數(shù)為：
KA=1.25×1.1=1.375
因此，這臺(tái)齒輪箱的傳遞功率為：
Ne=2900kW×1.375=3988kW
由表A1查得當(dāng)斜齒傳動(dòng)的傳動(dòng)比為6.0，高速軸轉(zhuǎn)速為9000r/min時(shí)，GS450齒輪箱的額定功率值為3910kW；高速軸轉(zhuǎn)速為8000r/min時(shí)，該齒輪箱額定功率為3470kW.
由表A1又查得，當(dāng)傳動(dòng)比為5.5，高速軸轉(zhuǎn)速為9000r/min時(shí)，該齒輪箱的額定功率為4900kW；高速軸轉(zhuǎn)速為8000r/min時(shí)，該齒輪箱額定功率為4360kW。
用插值法計(jì)算得出，當(dāng)傳動(dòng)比為5.85，高速軸轉(zhuǎn)速為8660r/min時(shí)，斜齒傳動(dòng)的GS450齒輪箱的額定功率為：
4047kW＞3988kW
故選用斜齒傳動(dòng)的GS450齒輪箱即可。
附錄D
齒輪箱使用系數(shù)KA
D1使用系數(shù)KA是考慮由于齒輪嚙合的外部因素引起的動(dòng)力過(guò)載影響的系數(shù)。這種動(dòng)力過(guò)載取決于原動(dòng)機(jī)動(dòng)和從動(dòng)機(jī)械的工作特性、傳動(dòng)零件慣性質(zhì)量的大小和分布、聯(lián)軸器類(lèi)型以及運(yùn)行狀態(tài)。
D2使用系KA如無(wú)可靠的數(shù)據(jù)時(shí)，參考表D1的選取。
表D1
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原動(dòng)機(jī)工作特性及其示例 |
從動(dòng)機(jī)械工作特性及其示例 |
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均勻平穩(wěn) |
中等振動(dòng) |
較重沖擊 |
嚴(yán)重沖擊 |
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如離心式空調(diào)壓縮機(jī)、試驗(yàn)臺(tái)、測(cè)功器、發(fā)動(dòng)機(jī)及勵(lì)磁機(jī)（正常載荷時(shí)）、卷紙機(jī)等 |
如離心式氣體壓縮機(jī)、管路用離心式空壓機(jī)、軸流式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)、離心式通風(fēng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及勵(lì)磁機(jī)（尖峰載荷時(shí)）、離心泵、齒輪泵、切紙機(jī)等 |
如葉瓣式鼓風(fēng)機(jī)、徑向柱塞旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)、工業(yè)及礦山通風(fēng)機(jī)和大型頻繁起動(dòng)的離心式鍋爐給水泵、凸輪泵、多缸柱塞 歷史意義（三缸及三缸以上）等 |
如雙缸活塞壓縮機(jī)、雙缸柱塞泵、污水處理用離心泥漿泵等 |
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均勻平穩(wěn)、如電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的蒸汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī) |
1.00 |
1.25 |
1.50 |
1.75 |
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比較平穩(wěn)、如淬 壓馬達(dá)、經(jīng)常起動(dòng)的蒸汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、電動(dòng)機(jī) |
1.10 |
1.35 |
1.60 |
1.85 |
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輕微振動(dòng)，如多缸內(nèi)燃機(jī) |
1.25 |
1.50 |
1.75 |
2.00或更大 |
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中等振動(dòng)，如單缸內(nèi)燃機(jī) |
1.50 |
1.75 |
2.00 |
2.25或更大 |
注：①表中數(shù)據(jù)同ZB/T J17 006。
②表中數(shù)值僅適用于在非共振速度區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪箱。
③對(duì)于增速傳動(dòng)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)建議KA取表值的1.1倍。
④當(dāng)外部機(jī)械與齒輪箱之間有撓性連接時(shí)或有吸振性阻尼式聯(lián)軸器時(shí)，KA值可適當(dāng)減小。
附加說(shuō)明：
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由鄭州機(jī)械研究所，南京高速齒輪箱廠和沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠共同起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人陶燕光、許洪基、常克勤、劉之鐳、歐陽(yáng)葆、潘國(guó)俊、霍福貴、吳天武。
