附錄F
（資料性附錄）
試驗(yàn)與檢驗(yàn)
F.1目的
本附錄包括已裝配好的齒輪傳動(dòng)裝置的試驗(yàn)與檢驗(yàn)，各零件的檢驗(yàn)與過(guò)程控制不在本技術(shù)文件中范圍以內(nèi)。當(dāng)齒輪傳動(dòng)裝置需要試驗(yàn)時(shí)，為了運(yùn)行試驗(yàn)應(yīng)適當(dāng)將傳動(dòng)裝置安裝在預(yù)定的運(yùn)行位置，以保證所有的裝配面是合適的。在正常試驗(yàn)條件下，齒輪傳動(dòng)裝置以聯(lián)軸器或帶傳動(dòng)裝置連到電動(dòng)機(jī)上，該電動(dòng)機(jī)在制造廠試驗(yàn)室是試驗(yàn)備有的。以下內(nèi)容僅適用于根據(jù)制造商推薦的潤(rùn)滑方式和在相連的旋轉(zhuǎn)零件系統(tǒng)中試驗(yàn)的那些齒輪傳動(dòng)裝置。試驗(yàn)時(shí)該系統(tǒng)不受臨界轉(zhuǎn)速、扭振，以及在齒輪制造廠試驗(yàn)室試驗(yàn)的超負(fù)荷的影響。
F.2已裝配齒輪傳動(dòng)裝置的檢驗(yàn)
對(duì)齒輪的正確嚙合不僅決定于輪齒精度，而且還與相互有關(guān)的齒輪軸線的位置和對(duì)中性相關(guān)。
將裝配前完全認(rèn)可的零件裝配起來(lái)，并校驗(yàn)適當(dāng)?shù)妮嘄X接觸、側(cè)隙與軸承的配置。
F.3輪齒接觸檢驗(yàn)
檢驗(yàn)輪齒接觸斑點(diǎn)（輪齒接觸區(qū)）是齒輪傳動(dòng)裝置的重要試驗(yàn)，而且當(dāng)齒輪安裝在箱體中時(shí)很有意義。該試驗(yàn)會(huì)指明相嚙齒輪的螺旋線、壓力角與有效基節(jié)是否滿足達(dá)到最佳齒輪性能所規(guī)定的要求。小齒輪齒廓通常涂上一層印痕性復(fù)合劑。然后與相配的大齒輪嚙合旋轉(zhuǎn)，而且最終的接觸斑點(diǎn)可用文件形式記錄下來(lái)，見F.3.1。
輪齒接觸的百分率將根據(jù)齒輪的載荷而變化。但即在空載條件下得到的斑點(diǎn)也將給制造商提供重要的信息。
F.3.1輪齒接觸檢查的程序（見圖F.1）
a)使用涂料，例如用油溶解的紅鉛或油溶解的快干油墨以大至5μm的厚度均勻地涂在小齒輪的四或五個(gè)齒面上。
b)用手轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪。于是通過(guò)涂料傳遞到大齒輪的相關(guān)輪齒，得到了輪齒的接觸玉。
c)為記錄輪齒接觸斑點(diǎn)，在每個(gè)齒的角上涂上石墨粉，以致于能表示出輪齒的實(shí)際輪廓，將塑料帶的黏合面均勻地附著到表面上（比齒輪寬稍寬些）。剝?nèi)ゴ藥�，并將其黏到膠紙板上。
F.4側(cè)隙
齒輪側(cè)隙是相嚙齒面間的空隙或晃動(dòng)量。齒輪副的理論側(cè)隙是基于相嚙的每個(gè)輪齒的齒厚。也與齒輪運(yùn)行時(shí)的中心距有關(guān)，實(shí)際側(cè)隙是齒厚、徑向跳動(dòng)、導(dǎo)程、齒廓與中心距等公差以及箱體與齒輪間溫度的函數(shù)。
功能側(cè)隙是當(dāng)齒輪安裝在它們的裝配位置上時(shí)，在節(jié)圓上齒面法向最緊嚙合點(diǎn)的側(cè)隙。功能側(cè)隙差的函數(shù)。
功能側(cè)隙是當(dāng)齒輪安裝在它們的裝配位置上時(shí)，在節(jié)圓上齒面法向最緊嚙合點(diǎn)的側(cè)隙。功能側(cè)隙一般用厚薄規(guī)或千分表在給定嚙合的輪齒法向測(cè)量。
已裝配的傳動(dòng)裝置的圓周側(cè)隙是用讓任一齒輪可向后與向前轉(zhuǎn)動(dòng)，而讓安裝在規(guī)定中心距上的另一齒輪固定的方法得到的分度圓弧長(zhǎng)。這可以用線性比較儀與在輪齒齒向，對(duì)著一個(gè)齒面放置觸頭來(lái)確定。
F.5滾動(dòng)元件軸承
在采用滾動(dòng)元件軸承時(shí)，制造商根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)和軸承供應(yīng)商的推薦來(lái)確定軸承類型和其安裝。裝配通常要根據(jù)理論的位置確認(rèn)一種公差，不正確安裝的軸承可能是齒輪傳動(dòng)裝置損壞的根源。選在軸上調(diào)整軸承的端隙，當(dāng)用螺栓將兩端蓋板與所需墊片固定在適當(dāng)位置時(shí)作最后檢查，為保證符合技術(shù)要求，應(yīng)檢查端隙。整個(gè)端隙一般是用軸在一個(gè)方向全程稱動(dòng)與另一方向全程移動(dòng)來(lái)測(cè)量，總的位移就是端隙。
F.6試驗(yàn)程序
下面的規(guī)定適用于運(yùn)行試驗(yàn)的要求。
F.6.1速度
除非在齒輪制造商與購(gòu)買者之間另有協(xié)議，預(yù)定在單一速度下工作的齒輪傳動(dòng)裝置須在該速度下試驗(yàn)。預(yù)定在一定速度范圍工作的齒輪傳動(dòng)裝置的試驗(yàn)速度應(yīng)在制造商一購(gòu)買者之間商定。在沒(méi)有協(xié)議的情況下，可用設(shè)計(jì)速度范圍的數(shù)學(xué)平均值得到的單一速度作為試驗(yàn)速度。
F.6.2加載
除非特定的試驗(yàn)載荷經(jīng)過(guò)商定，并作為購(gòu)貨協(xié)議的一部分外，齒輪傳動(dòng)裝置加載或空載運(yùn)行由齒輪制造商自行決定。在個(gè)別情況下，特別對(duì)異常高速或異常功率時(shí)可以協(xié)商補(bǔ)充試驗(yàn)加載運(yùn)行條件。
注：建議齒輪傳動(dòng)裝置試驗(yàn)時(shí)載荷不要起過(guò)齒輪條的額定值。因這樣試驗(yàn)會(huì)降低傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)壽命。
F.6.3試驗(yàn)要求
除非制造商與購(gòu)買者已商定了具體時(shí)間外，其運(yùn)行試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間應(yīng)由齒輪裝置制造商決定。諸如油的密封度、噪聲級(jí)別、溫升、輸入與輸出軸的軸向竄動(dòng)量與徑向跳動(dòng)量、齒輪嚙合的接觸斑點(diǎn)及潤(rùn)滑系統(tǒng)都應(yīng)同時(shí)檢查與記錄下來(lái)。
F.6.4潤(rùn)滑系統(tǒng)的性能
如果速度是可變的，須檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)在確認(rèn)的速度下或在速度范圍的兩端是否滿足要求：
a)對(duì)飛濺系統(tǒng)，油面高度須滿足能潤(rùn)滑所有的零部件。不應(yīng)有不必要的高度，它會(huì)此起噪聲和發(fā)熱。
b)對(duì)壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)，要檢查油路客線、油槽、流量計(jì)、泵、過(guò)濾器等的性能和滲漏情況。流量、壓力與溫度要定時(shí)記錄。
F.6.5其他一般試驗(yàn)要求
如果與所使用規(guī)范有任何的差異，均應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中注明。
所有缺陷，諸如油滲漏、過(guò)大的噪聲、振動(dòng)、異常的溫升以及不允分的輪齒接觸須在齒輪傳動(dòng)裝置裝運(yùn)前排除。除了檢查裝配、軸伸部分的細(xì)節(jié)與旋轉(zhuǎn)方向外，還要查對(duì)速比。
