目前， 我國以上海汽車齒輪總廠、陜西法士特公司為代表的骨干齒輪制造企業(yè)和研究所， 完成汽車齒輪、摩托車齒輪、工程機械齒輪傳動、農(nóng)機齒輪、工業(yè)齒輪變速箱和高速重載齒輪、特殊專用齒輪傳動、齒輪專用裝備等各類產(chǎn)品的技術(shù)引進(jìn)和消化， 使我國齒輪傳動制造業(yè)近十年得到了跨越式的發(fā)展。
首先， 汽車手動變速箱(含重、中、輕、微)，轎車變速箱，摩托車齒輪，工程機械換擋變速箱，大、中型農(nóng)機變速傳動的配套， 已經(jīng)立足國內(nèi)生產(chǎn)， 基本滿足了主機廠的配套需要， 并已經(jīng)有部分齒輪件出口或變速箱出口。但在汽車自動變速箱方面， 目前仍被進(jìn)口產(chǎn)品控制。
其次， 在車輛驅(qū)動橋、主被動螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機方面， 大部分能滿足國內(nèi)配套需要。以東風(fēng)車橋為代表的驅(qū)動橋與錐齒輪產(chǎn)業(yè)正在整合重組發(fā)展已經(jīng)看到快速發(fā)展的希望.第三， 在工業(yè)通用變速箱領(lǐng)域， 以S EW為代表的一批國外獨資企業(yè)的進(jìn)入激活了中國工業(yè)通用變速箱企業(yè)， 在產(chǎn)品系列化、模塊化、質(zhì)量與技術(shù)水平方面，最近五年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，形成了與國際品牌的激烈競爭。我國企業(yè)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品達(dá)到了國際水平， 有部分產(chǎn)品已經(jīng)出口歐美。
第四， 在高速重載齒輪傳動制造方面，我國有以南京高精齒輪股份有限公司(南京高速齒輪箱廠)、重慶齒輪箱廠、杭州前進(jìn)齒輪箱集團、鄭州機械研究所洛陽中重減速機公司、沈陽礦山減速機公司為代表的企業(yè) 這些企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)的過程中， 為我國大型成套裝備配套與船舶工業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。
第五， 特殊、專用車輪傳動方面， 如非圓齒輪、塑料齒輪、粉末 臺金齒輪、小模數(shù)齒輪等， 我國目前還沒有形成龍頭企業(yè)， 企業(yè)的技術(shù)潛力尚待發(fā)揮。
第六， 齒輪專用裝備方面，近五年來民營企業(yè)發(fā)展較快， 國有企業(yè)發(fā)展比較慢。大多數(shù)國有齒輪裝備制造企業(yè)的裝備可靠性指標(biāo)進(jìn)步較慢， 致使齒輪行業(yè)的大部分主導(dǎo)精加工裝備仍是以進(jìn)口為主。部分齒輪企業(yè)裝備國產(chǎn)化的希望主要有：秦川機床廠的蝸桿砂輪磨齒機；重慶機床廠、南京二機床廠的數(shù)控機床和螺旋錐齒輪磨齒機床；天津元吳公司數(shù)控螺旋錐齒輪切齒機床；杭州天辰精密齒輪檢具、量具、夾具；長城潤滑油對齒輪行業(yè)的潤滑市場服務(wù)．這些都讓我國齒輪行業(yè)看到了自主裝備、自立創(chuàng)新、自主發(fā)展的希望。
國外大型或中型的零部件企業(yè)在國內(nèi)建立的合資企業(yè)， 其二級、三級供應(yīng)商多是中國本土零部件企業(yè)。在合作的過程中， 合資企業(yè)對他們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)， 向他們灌輸精益生產(chǎn)的理念， 指導(dǎo)他們?nèi)绾问巩a(chǎn)品在系統(tǒng)上相匹酉己。通過這樣的合作， 本土零部件企業(yè)的綜合能力得到一定的提升。除了對上游企業(yè)的示范和幫助外， 合資零部件企業(yè)也能從一定程度上對下游整車企業(yè)起拉動作用。一家合資的零部件企業(yè)表示， 在他們的電噴需要的極端的情況下進(jìn)行標(biāo)定。最初， 我們本著對客戶服務(wù)的原則， 幫助部分整車企業(yè)培訓(xùn)技術(shù)人員進(jìn)行標(biāo)定。直到技術(shù)人員培訓(xùn)成熟為止�！�
最近， 奇瑞公司總經(jīng)理尹同耀在廣州車展期間的一個論壇上，也這樣評價外資企業(yè)在中國做出的貢獻(xiàn)： “為中國培養(yǎng)了汽車零部件基礎(chǔ)， 培養(yǎng)了汽車人才， 建立了配套體系。 |
