1、XAHS365型螺桿式空壓機過熱的處理
瑞典Atlas Capco公司生產(chǎn)的XAHS365型柴油機驅(qū)動單級雙螺桿高壓大排時空壓機，采用多種傳感器和自動控制閥監(jiān)控運行，操作簡便，自動化程度高。當(dāng)某部位出現(xiàn)故障時，便會自動反饋到柴油機熄火電磁閥，使柴油機停止運以保護整機安全。運行中出現(xiàn)機率較高的故障是空壓機溫度過高而停機。
該機設(shè)定最高排氣溫度為120攝氏度。超過此溫度時便會自動停機，溫度警示燈開始閃爍報警。溫度過高停機通常有以下幾種原因：
（1）環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良�？諌簷C周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時空壓機前門及邊門敞開，風(fēng)扇無法形成強氣流。
（2）散熱器堵塞。當(dāng)空壓機周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。
（3）濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當(dāng)其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當(dāng)進出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。
（4）冷卻油油面過低。當(dāng)冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應(yīng)立即進行補充。
（5）油標號低或油質(zhì)差。該機采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。
（6）風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。當(dāng)膠帶斷裂時空壓機運轉(zhuǎn)5min左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。
（7）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當(dāng)斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復(fù)位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。
（8）油氣分離器濾芯太臟。當(dāng)它太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，造成過熱停機。這種情況從加載前后的壓差進行判斷，當(dāng)兩端壓差為開機之初時的3倍或最大壓差達到0.1MPa時，就應(yīng)進行清理或更換。
（9）溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回空壓機，所以溫度會慢慢升高而停機。其檢修方法與斷油閥的相似。
（10）排氣壓力過高。當(dāng)排氣壓力超過額定的12MPa時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫自動停機。此時，要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機油門控制系統(tǒng)并排除此故障。 |
