帶式制動器
利用撓性鋼帶壓緊制動輪來實現(xiàn)制動的制動器(見圖 帶式制動器 )。撓性鋼帶中多裝有皮革﹑木塊或石棉摩擦材料﹐以增大摩擦係數(shù)和減輕帶的磨損。撓性鋼帶與槓桿的連接型式有簡單帶式﹑差動帶式和綜合帶式3種。簡單帶式制動器﹕帶的一端固定在槓桿支點(diǎn)A 上﹐另一端與槓桿上的B 點(diǎn)連接。帶在重錘的重力G 作用下處於緊閘狀態(tài)。當(dāng)電流接通時﹐電磁鐵的磁力Z 提起槓桿即為鬆閘。這種型式的制動輪按圖中轉(zhuǎn)向迴轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的制動力矩較大﹔反向迴轉(zhuǎn)時制動力矩較小﹐用於單向制動。差動帶式制動器﹕帶的兩端分別與槓桿的B 和C 點(diǎn)相連﹐在制動力P 的作用下槓桿繞支點(diǎn)A 轉(zhuǎn)動﹐B 端拉緊而C 端放鬆﹐由於AB 大於AC ﹐因而是緊閘。它與簡單帶式一樣﹐宜用於單向制動﹐但所需制動外力比簡單帶式小而制動行程大﹐故常用於手或腳操縱的單向制動。綜合帶式制動器﹕在制動力P 的作用下﹐B 和C 端同時拉緊﹐且AB 等於AC ﹐故制動輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)產(chǎn)生的制動力矩相同。它可用於正﹑反向迴轉(zhuǎn)和要求有相同制動力矩的場合。帶式制動器構(gòu)造簡單﹐尺寸緊湊﹐但制動輪軸上受力較大﹐摩擦面上壓力分布不均勻﹐因而磨損也不均勻。這種制動器通常用於中小型起重機(jī)﹑車輛和人力操縱的場合﹐不及塊式制動器用得廣泛。
 |
