日前，由北京齒輪總廠自行研制開發(fā)、具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的電動控制機械式自動變速器（AMT）交付用戶使用。
當今世界上自動變速器主要分為液力機械式自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、無限變速式機械無級變速器（IVT）和電控機械式自動變速器（AMT）。大家熟知的F1大賽中，其賽車所用的變速器就是AMT。讓這種高貴的技術(shù)飛入尋常百姓家是時代潮流。北齒研制的AMT是在車輛手動機械變速器及其干式離合器的基礎(chǔ)上，采用現(xiàn)代電子技術(shù)改造，加裝微機控制裝置而得到的機械式自動變速器。它可以對手動機械式變速器進行合理地自動控制，完成汽車起步、換擋等功能，不僅能保留原齒輪變速器效率高、成本低的優(yōu)點，而且具有手動擋和自動擋可以互換的優(yōu)點。
據(jù)專家介紹，相比較而言，北齒的AMT在結(jié)構(gòu)、成本、維護、使用壽命和油耗（比AT節(jié)油3%~10%）等方面更具有優(yōu)勢。因此，投資價值更高、社會效益和潛在價值更為顯著。北齒的AMT可應(yīng)用于卡車、公交車、大客車和其他車輛。因其操作簡單、靈活、勞動強度低，對于非職業(yè)司機、出租車司機、公交汽車司機、婦女、老人等更為適用。
在交接儀式上，北齒廠的首批用戶中青旅公司的徐躍進經(jīng)理說，中青旅裝配北齒AMT自動變速器的試驗車輛，從去年開始已經(jīng)完成了近2萬公里的路試，與手動變速器相比，在油耗基本維持不變的情況下，性能穩(wěn)定，沒出現(xiàn)過什么故障，最突出的優(yōu)點是司機操控非常輕松。徐躍進表示，相比高成本的國外產(chǎn)的自動變速器而言，從市場角度看，北齒的AMT使自動變速得到了真正的實現(xiàn)。
交接儀式現(xiàn)場的專家紛紛表示，作為國內(nèi)汽車變速器的骨干企業(yè)，北齒AMT產(chǎn)品的應(yīng)用將更加有助于提高我國汽車產(chǎn)品的檔次，促進原有手動變速器廠和離合器廠的發(fā)展，它含有的高技術(shù)含量使產(chǎn)品具有較高的性價比，可產(chǎn)生較好的社會效益和經(jīng)濟效益，同時也將加快我國自主設(shè)計開發(fā)自動變速器的進程，為我國汽車技術(shù)的發(fā)展做出積極的貢獻。
北京汽車控股有限責任公司副總經(jīng)理韓永貴對此次北齒AMT的研制成功給予充分的肯定。他說，北齒長期以來一直非常重視科技工作，這些年不斷消化ZF、五十鈴等變速器的技術(shù)；這次AMT變速器自主研制成功并批量投放市場，使科技成果真正走向了市場，標志著北齒在這一領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。
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